こちらのオークションで走行2000位との事で、イチカバチカ入手し、バラ

こちらのオークションで走行2000位との事で、イチカバチカ入手し、バラしてO/Hした物になります。
保管では無く、9月末まで実動でした。

まず、入手時の状態ですが！
SOHC95パイピストン使用にて、スリーブ入れ替えボーリング、クランクケースボーリング、500クランク組み付け、その他ノーマルでした。

ピストン、シリンダーなど、今迄バラした中では（車も）、驚くほど綺麗でバツグンの状態でした。
だった物でしたので、少し本気組みしてみようと思い、写真2枚目3枚目の様に手を加えてみました。

ヘッドカバー:前期ロッカーアーム新品軽量、BORE AP-EXμの前期タペットスクリュー、チタンロックナット。

ヘッド:燃焼室、EXポート鏡面、INポート段付き修正程度研磨、ヨシムラST-2カム（ほぼ新品）、ヨシムラバルブスプリング、バルタイ確認、オイル落ちを良くする為多少バリ取り、トレッセルヘッドG/K新品など。

ピストン:清掃、各バリ取り、上面鏡面。

腰下:KEDO50％増量オイルポンプ新品
DID強化タイミングチェーン新品
その他G/K、Oリング、オイルシール新品、BOREチェンジアシスト、ツインオイルラインなど。
組み付けペースト、ファクトリーまめしばデリバリーオイルにて組み付け。タペット調整時、カム山状態良好、オイルとオイルライン効いてます。
初期キャブセット中からまめしばSPL FM-2 15w-50オイル使用100kで、1度、500kで1度1000kで1度同じオイルで交換してます。
今回、降ろす時点で、慣らし含め1500k程度使用ですから、まだまだこれから美味しい所です。
乗り味としては、低速鼓動感有りトルクフル、そこから、アクセルひねれば、一気に回ります。

その他、クラッチカバー系オイルシールなど、予備の子部品オマケします。
その他、細かい所、サイドカバーなど多少磨いてます。
雨天未使用、車庫保管、洗車もしてません。
実際乗り出したのが2015年春位からです。
本当は、ずっと乗るつもりで作ったので、実際惜しいのですが、本趣味の車のエンジン製作費用を捻出する為、本当に泣く泣く出品しています。今年いっぱいで、入札なき時は残しておくつもりです。

この様な物ですので、高めの設定ですが、内容からすれば、お得かもしれません。スプロケは外します。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เดินทางไปในการประมูลนี้ 2000 อันดับรับ ichikabathyca กุหลาบ และ O/H คนจะไม่อยู่ในอำนาจปกครองบุตร รับผลิต โดยสิ้นเดือนกันยายนครั้งแรก เมื่อคุณได้รับ สถานะเป็นเวลา Pipestone SOHC95 ใช้แขนแทนโบว์ลิ่ง โบว์ลิ่งกรณีข้อเหวี่ยง ข้อเหวี่ยง 500 ประกอบ หรือ อื่น ๆ ปกติเป็นจนถึงขณะนี้ เช่นกุหลาบลูกสูบและกระบอกสูบใน (รถ), จู่ ๆ ถูกสวยงาม และโดดเด่นมันเป็นเหมือนภาพ 2枚目 3 พยายามที่จะปรับแต่งสิ่งเป็นบิตลองเดียวนี้Headcover: ต้น tappet สกรูกระบอกสูบ AP-EX µs ต้นบ้านใหม่เบา หัวน๊อตล็อคไททันหัวหน้า: ห้องเผาไหม้ เช่นกระจกพอร์ตและแก้ไขบางส่วนก้าวในขัด พอร์ตเซนต์รับประทาน 2 กล้อง (ใหม่), รับประทานวาล์วสปริง เช็คเวลาวาล์ว น้ำมันลดลงในการปรับปรุงค่อนข้างคม และหัว Tressel G/K ใหม่ลูกสูบ: ทำความสะอาด แต่ละคมกระจกด้านบนนั่งลง: KEDO50% เพิ่มขึ้นน้ำมันปั๊มใหม่ไม่เพิ่มโซ่ไทม์มิ่งใหม่อื่น ๆ คือซีลน้ำมัน gnak, O-แหวน ใหม่ เปลี่ยนกระบอกสูบช่วยบรรทัดน้ำมันทวิประกอบในแผงโรงงานในขณะที่น้ำมันส่งประกอบวาง การปรับปรุง tappet เมื่อภูเขาแคมรัฐน้ำมันและสายน้ำมันจะทำงานจากถ้ำต้นในขณะที่การใช้น้ำมัน 15w-50 SPL FM 2 100 k, 1 ตุ่มที่ 500 k 1 องศา 1000 k 1 มีการแลกเปลี่ยนในน้ำมันเดียวกันตอนนี้ ลงเวลา และ accustoms รวมถึงมาก ๆ จากนี้ยังคงใช้สถานที่จากประมาณ 1500 kขณะที่คุณขี่ตีช้ามีแรงบิดจาก เปิดก๊าซ ไปพร้อมกันนอกจากนี้ อะไหล่คลัทซ์ของแมวน้ำและเด็กส่วนเสริมและอื่น ๆ ขนาดเล็ก จะแปรงปลอก ค่อนข้างฝนไม่ได้ใช้ ไม่มีจอดรถเก็บ ล้างรถจาก 2015 ฤดูใบไม้ผลิได้เริ่มต้นขึ้นจริงออกจะจ่าย จริง ๆ ได้ ไปนั่งมากดังนั้นแน่นอนเสียใจ แต่การผลิตเครื่องยนต์รถยนต์งานอดิเรกนี้ ในปีเต็ม จะปล่อยโดยไม่ต้องประมูลครั้งเนื่องจากมี การตั้งค่าดังกล่าวสูงคือจากข้อเสนอของคุณ เอาเฟือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยการเดินทางสถานที่ 2000 และในการประมูลนี้ Ichikabachika ได้และจะกลายเป็นสิ่งที่ O / H และดอกกุหลาบ
ไม่เก็บข้อมูลที่ถูกผลิตจนถึงสิ้นเดือนกันยายน

ครั้งแรกของทั้งหมดมันเป็นสภาวะของเวลาที่มีอยู่!
ที่ SOHC95 พายใช้ลูกสูบโบว์ลิ่งทดแทนแขนกรณีโบว์ลิ่งข้อเหวี่ยง, ข้อเหวี่ยง 500 ประกอบเป็นปกติอื่น ๆ

ลูกสูบกระบอก ฯลฯ (แม้คัน) หมู่ที่จนถึงขณะนี้เพิ่มขึ้นเป็นที่น่าแปลกใจที่สะอาดในสถานะของรัฐบาล preeminent
เพื่อให้ได้สิ่งที่เป็นฉันพยายามที่จะปรับแต่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ผมคิดว่าการพยายามที่จะตั้งร้ายแรงเช่นการถ่ายภาพที่ 3 ครั้งที่ 2

คลุมศีรษะ: ก่อนหน้านี้ในปีงบการเงินโยกแขนใหม่น้ำหนักเบาเจาะ AP-EXμก่อนหน้าปีงบประมาณก้านสกรูน็อตล็อคไทเทเนียม

หัวหน้า: ห้องเผาไหม้กระจกพอร์ต EX ในพอร์ตก้าวการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการขัดโยชิมูระ ST-2 ลูกเบี้ยว (เกือบใหม่), โยชิมูระฤดูใบไม้ผลิวาล์วระยะเวลาการตรวจสอบสำหรับลบบางอย่างเพื่อปรับปรุงการลดลงของน้ำมัน DOO Resseru หัว G / K เช่นใหม่

ลูกสูบ: ทำความสะอาดแต่ละขัดกระจกด้านบน

เอวใต้: KEDO50% ใหม่ปั้มน้ำมันเพิ่มขึ้น
DID การเสริมสร้างห่วงโซ่การกำหนดเวลาใหม่
อื่น ๆ G / K o-ring น้ำมันตราใหม่เปลี่ยน BORE ช่วยเช่นสายน้ำมันแฝด
ประกอบวางประกอบที่โรงงานจัดส่งน้ำมัน Mameshiba น้ำมันและน้ำมันสายเมื่อปรับก้านลูกเบี้ยวรัฐภูเขาที่ดีได้ทำงาน
ในถั่วชิบะ SPL FM-2 15W-50 ใช้น้ำมัน 100k จากในช่วงเริ่มต้นชุดรถแท็กซี่เมื่อฉันได้รับการแลกเปลี่ยนครั้งเดียวน้ำมันเดียวกันในครั้งเดียว 1000k ที่ 500K
เวลานี้ที่จุดในเวลาลงเพราะมันเป็น 1500k เกี่ยวกับการใช้รวมทั้งทำลายในยังคงเป็นสถานที่ในขณะนี้อร่อย
นั่ง, torquey รู้สึกจังหวะช้าจากนั้นถ้าคันเร่งบิดคุณไปรอบ ๆ ในครั้งเดียว

อื่น ๆ เช่นน้ำมันตราปกตามคลัช, และชิ้นส่วนอะไหล่เด็กโบนัส
อื่น ๆ , สถานที่เล็กมันขัดเงาบางอย่างเช่นฝาครอบด้านข้าง
ฝนไม่ได้ใช้การจัดเก็บที่จอดรถไม่ได้ล้างรถ
ลงมือจริงมีเป็นจากตำแหน่งในฤดูใบไม้ผลิ 2015
ที่จริงตั้งแต่ผมทำด้วยความตั้งใจที่ขี่มากจริงที่น่าเศร้า แต่เพื่อที่จะบีบต้นทุนการผลิตเครื่องยนต์ของรถของงานอดิเรกนี้ก็เป็นจริงน้ำตานิทรรศการ โดยในปีนี้อย่างเต็มรูปแบบเมื่อ bid'm ตายจะออกจาก

เพราะมันเป็นสิ่งดังกล่าวจะถูกตั้งค่าที่สูงขึ้น แต่ถ้าคุณจากเนื้อหาคุณอาจข้อเสนอ เฟืองจะถูกลบออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการวิ่งของการประมูลและการจัดซื้อจัดจ้าง จิกะกาโป วาติกาโน , O และ H เป็นดอกกุหลาบแล้ว จนถึงสิ้นเดือนกันยายน ในการผลิตครั้งแรก เมื่อรัฐจะได้รับใช้ลูกสูบ 95 SOHC พายแขนแทน น่าเบื่อ น่าเบื่อ กรณีการประกอบข้อเหวี่ยง , ข้อเหวี่ยง , อื่น ๆเป็นปกติเช่น ลูกสูบ , กระบอกสูบ , กุหลาบขึ้นในขณะนี้ ( รถ ) ผม จู่ ๆในรัฐเพราะมันเป็นสิ่งที่ฉันพยายามทัศนคติที่เล็ก ๆน้อย ๆจากสองภาพสามนอกเหนือไปจากมือในช่วงครึ่งแรกของหัวปก , แขนโยก , ใหม่น้ำหนักเบาเจาะ อับ มู ไทเทเนียม อดีตต้นタペットスクリューล็อคน็อตหัวหน้าห้องเผาไหม้ , แฟนเก่าในพอร์ต , พอร์ตกระจกขัด , โยชิมูระดัดแปลงด้วยประมาณ 2 เซนต์ แคม ( ใหม่ ) , วาล์วสปริง ประเทศไทย โยชิมูระ ยืนยันว่า น้ำมันจะลงบางเช่นใหม่หัว G K tressel .ทำความสะอาดลูกสูบ , บาหลีบนพื้นผิวสะโพก kedo ด้านล่าง 50% เพิ่มน้ำมันปั๊มใหม่เวลาโซ่ทำเสริมและอีก g K O แหวน , ซีล , ความช่วยเหลือเปลี่ยนไปเจาะใหม่ เช่น น้ำมัน เส้นคู่ประกอบในโรงงานまめしばวางประกอบน้ำมันส่ง กส่วนของเครื่องยนต์ปรับสภาพดี น้ำมันคือน้ำมันทำงานสายจากการตั้งค่าเริ่มต้นในแท็กซี่ まめしば SPL FM 15 " W / 50 ใช้น้ำมัน 100 , 500 และ 1 , 000 K K อีกครั้งในการเปลี่ยนน้ำมันเดียวกันเวลานี้ เวลาที่ใช้ รวมถึงราคาประมาณ 1 , 500 K ในฤดูกาลนี้ยังคงดีและมันคือความรู้สึกของการลิ้มรส , หัวใจเต้นช้าจากที่บิดเต็มที่หันของคันเร่งอื่นๆ เช่น คลัช ครอบคลุมระบบน้ำมันปิดผนึกส่วนนี้ของเด็กรายละเอียดอื่นๆ เช่น ฝาข้างจะมากหรือน้อยไม่ได้ใช้กระเป๋าคลัง , ฝน , ไม่ล้างในการปฏิบัติของฤดูใบไม้ผลิปี 2005ความจริงคือ ผมทำเอง ยาวมาก แต่เพื่อ เพิ่มต้นทุนการผลิตของเครื่องยนต์ของรถ รสชาติมันร้องไห้ แสดงนิทรรศการ โดยการสิ้นสุดของปี จะออกจากการเสนอราคาของคุณชนิดของสิ่งนี้ ดังนั้น ตั้งสูง เนื้อหาอาจจะ เอาเฟือง .