フレームのデザインのため立ち姿が高いBSA-SRですが、リアサスのショ

フレームのデザインのため立ち姿が高いBSA-SRですが、
リアサスのショート化に加えリアタイヤの扁平などで足つき良く乗れるようにしています。
※BSA-SR2台並べても低いフォルムになっているので全然違って見えます。格好いいです。
純正はフロントフォーク周りが貧弱で、乗っていて怖かったので、
かなり手を入れています。いい感じです。
ピストン（300g軽量）とクランク（1kg増量）をお付けするのでぜひ組んでください。
純正なので神経質にならずにめっちゃトルクフルなエンジンが楽しめます。
そのためにレスポンス重視でTMRの36パイを選択しています。
BSA-SRはエンジンが直立しているため、TMRの加速ポンプを殺しています。出荷時には復活させておくのでお好みで。
ほか、クラブ型のアルミピンチをフランスから買ってきて付けたり、細かいところにこだわってイジってきました。
体調が良かった時は普段使いでガンガン乗っており、バイクを磨く趣味はなかったのでピカピカではないですが、私

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่จะยืนสูงเนื่องจากเฟรมออกแบบบีเอสเอ-SRฉันพยายามหลังยางหลังแบน สั้นบวกเมืองกรุงเทพฯ เดินนั่งดีกว่า* ถูกล่างฟอร์มบีเอสเอ-SR สองเคียงข้างเพื่อให้แตกต่าง และมีลักษณะ กำลังดีหน้าแท้ส้อมรอบต่ำขับขี่ ดังนั้นเราสวยมากใส่ออกงาน มันเป็นสัมผัสดีลูกสูบ (น้ำหนัก 300 กรัม) และแนบด้าม (1 ปอนด์) ดังนั้น โปรดใช้ดูเกิดขึ้นประสาทในของแท้ไม่ได้! เพลิดเพลินไปกับเครื่องยนต์แรงบิดของเล่นเลือกวงกลม TMR 36 ในการตอบสนองมากสำหรับเครื่องยนต์ตรง SR บีเอสเอเป็นฆ่า TMR เร่งปั๊ม ให้นำกลับมาที่โรงงาน เพื่อให้คุณเลือกArmipinch ชนิดคลับมีซื้อจากฝรั่งเศส หรือหมกมุ่นอยู่กับรายละเอียด ได้รับ ijitteเพราะ ไม่มีงานอดิเรกและเต้นขี่ในสภาพทางกายภาพของคุณปกติดีระหว่างรถจักรยานยนต์โปแลนด์ในเงาแต่ฉันไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยืนเต็มตัวสำหรับกรอบของการออกแบบที่มีความสูง BSA-SR แต่
เราพยายามที่จะ Nostoc verrucosum ขี่ดีในเช่นยางหลังแบนนอกจากนี้ยังมีสั้น ๆ ของช่วงล่างด้านหลัง
มันมีลักษณะที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงเพราะมันเป็น BSA-SR2 รถด้านโดยด้านต่ำแม้※รูปแบบ มันเป็นเย็น
ส้อมด้านหน้าของแท้รอบเป็นที่น่าสงสารเพราะมันกลัวที่จะนั่ง
คุณได้ใส่ค่อนข้างมือของคุณ มันเป็นความรู้สึกที่ดี
โปรดร่วมโดยทั้งหมดหมายความว่าเพราะลูกสูบและ (300 กรัมน้ำหนักเบา) ที่จะนำขึ้นข้อเหวี่ยง (เพิ่มขึ้น 1 กิโลกรัม)
เพราะของแท้คุณสามารถเพลิดเพลินกับเครื่องยนต์ torquey อย่างแท้จริงโดยไม่ต้องกลายประสาท
เราได้เลือก 36 พายของ TMR ในการตอบสนองความสำคัญสำหรับ
BSA-SR เพราะเครื่องยนต์ตรงมันฆ่าปั๊มเร่งความเร็วของ TMR ความชอบของคุณเพราะคุณฟื้นขึ้นมาในช่วงเวลาของการจัดส่ง
นอกจากนี้คุณสามารถใส่ฉันซื้อหยิกอลูมิเนียมชนิดสโมสรจากฝรั่งเศสได้รับการ tinkering กับการเกาะเป็นสถานที่ที่ดี
เมื่อสภาพร่างกายเป็นสิ่งที่ดีที่เขาจะขี่ห้ำหั่นในการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ไม่ได้เป็นเงางามเพราะมีงานอดิเรกที่จะฝึกฝนจักรยานไม่มีฉัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บีเอสเอสูง รูปแบบคล้ายกับที่สำหรับการออกแบบกรอบ SRเช่น ยางแบน หลังเท้า ขี่ดี นอกเหนือไปจากด้านหลังบีเอสเอจัดสอง SR * ต่ำรูปแบบเพราะพวกเขาจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เจ๋งความบริสุทธิ์เป็นคนจนๆ ล้อหน้า และอื่น ๆ และฉันก็กลัวเขาเอามือของตนดี มันเป็นความรู้สึกที่ดีลูกสูบและข้อเหวี่ยง ( 300 กรัมในน้ำหนัก ( กก. ) น้ำหนัก ( 1 ) วางแขนของคุณเพียงเพราะคุณสามารถเพลิดเพลินกับแรงบิดเครื่องยนต์เต็มรูปแบบจะเป็นกังวลมากนี้เป็นสิ่งสำคัญในการตอบสนองต่อ 36 แบบวงกลมเนื่องจากเครื่องยนต์ ( ตรง SR ฆ่าแบบเร่งปั๊ม ในเวลาของการจัดส่งสินค้า เพื่อกลับไปที่ชื่นชอบของคุณนอกจากนี้ ชมรม ประเภทอลูมิเนียม หยิก ซื้อจากฝรั่งเศส และมันก็ติดในสุขภาพที่ดีและมีความสุขทุกวันใช้ขี่จักรยาน งานอดิเรกของฉันคือ แปรงไม่สว่าง ไม่ใช่ผม