新国家自動車政策、マレーシアがタイに挑戦状、ガソリン車なども対象に自動

新国家自動車政策、マレーシアがタイに挑戦状、ガソリン車なども対象に

自動車生産でタイやインドネシアの後塵を拝するマレーシアは、燃費がよく環境に優しいエコカー（Energy-efficient Vehicles, ＥＥＶ）で巻き返しを図る考えだ。マレーシアは今年１月に発表した「国家自動車政策（ＮＡＰ）」に、外国自動車メーカーの誘致や技術移転に促すことを目的とした一連の奨励策を盛り込み、２０２０年に昨年比倍増の生産台数を目指す。

タイ政府もエコカー第２弾の準備を進めている。ただ、参入障壁が第１弾より高くなったほか、長期化する政情不安で追加投資に慎重な姿勢をみせるメーカーもある。――

【続きはバンコク週報紙面もしくはPDF版でご覧ください】

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นโยบายแห่งชาติรถยนต์ใหม่ มาเลเซียถือเป็นท้าทายรถน้ำมัน นอกจากนี้สำหรับประเทศไทย

กับมิตรสิ่งแวดล้อมประหยัดพลังงานยานพาหนะ (EEV) คิดว่า มาเลเซียสองเทอโรซออีกไทยและอินโดนีเซียในการผลิตรถยนต์ ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี มาเลเซียเป็นส่วนประกอบในประเทศรถยนต์นโยบาย (NAP) ประกาศในเดือนมกราคมปีนี้ ดึงดูดผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศและถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมให้ชุดของแรงจูงใจ2563 มุ่งที่จะผลิตปี

ประเทศไทยรัฐบาลจะขยายการ eco-2 อย่างไรก็ตาม อุปสรรคแต่ได้สูงกว่าหนึ่ง ความวิตกกังวลทางการเมืองเป็นเวลานาน มีท่าทางระมัดระวังการลงทุน ผู้ผลิต และเป็น -

[ดูเพิ่มเติมในกระดาษรายสัปดาห์กรุงเทพหรือรุ่น PDF]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการกำหนดเป้าหมายถุงมือประเทศไทยนโยบายใหม่ชาติรถ, มาเลเซียเช่นรถเบนซินไปยังประเทศมาเลเซีย Haisuru ซอที่สองของอินโดนีเซียและไทยในการผลิตรถยนต์ที่จับขึ้น (ยานพาหนะพลังงานที่มีประสิทธิภาพ EEV) ในอีโคคาร์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี มันเป็นความคิดที่จะบรรลุ "นโยบายยานยนต์แห่งชาติ (NAP)" ในการรายงานให้แรงจูงใจของซีรีส์ที่มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยีและดึงดูด automaker ต่างประเทศมาเลเซียเป็นจำนวนการผลิตของปีที่แล้วเป็นสองเท่าในปี 2020 ซึ่งได้รับการประกาศในเดือนมกราคมปีนี้ จุดมุ่งหมาย รัฐบาลไทยยังมีการเตรียมการที่ 2 อีโคคาร์ แต่นอกเหนือไปจากอุปสรรคที่รายการสูงกว่าชุดแรกนอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตที่จะแสดงท่าทางระมัดระวังในการลงทุนเพิ่มเติมในความไม่สงบทางการเมืองที่ยืดเยื้อ - [กรุณาใช้รุ่น PDF หรือพื้นผิวกระดาษรายสัปดาห์กรุงเทพฯอย่างต่อเนื่อง]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นโยบายรถประเทศใหม่ประเทศมาเลเซียมีการวางแผนในการวางแผนการย้อนกลับในรถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมี ประสิทธิภาพ การใช้น้ำมันสูง(แบบประหยัดพลังงาน efficientvehicles eev ) มาเลเซียรวมถึงชุดของแผนให้กำลังใจสำหรับวัตถุประสงค์ของสิ่งที่ผมให้กดการเชิญเข้าร่วมและการถ่ายโอนเทคโนโลยีของผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศสำหรับใน[นโยบายรถยนต์แห่งชาติ( NAP )]ที่ผมประกาศในเดือนมกราคมนี้ผมมีจุดมุ่งหมายที่เอาต์พุตของสัดส่วน redoubling ปีที่แล้วในปี 2020

รัฐบาลไทยที่ดันไปข้างหน้าการเตรียมตัวสำหรับรถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สองที่เกินไป แต่บนผนังเข้าที่กลายเป็นมากกว่าครั้งแรกและมีเครื่องชงที่แสดงท่าใช้ความระมัดระวังในการลงทุนเพิ่มเติมสำหรับรู้สึกไม่สบายใจสถานการณ์ทางการเมืองจะเป็นเวลานาน - - - -

[ I am สำหรับกรุงเทพฯ PDF หรือพื้นที่ข่าวรายสัปดาห์และดูที่บท ภาพยนตร์ ที่]