こちらで購入しましたが、車両売却に伴い、一度も使用しないまま保管して居

こちらで購入しましたが、車両売却に伴い、一度も使用しないまま保管して居ました。前回出品者様の説明文そのまま添付になりますが、よろしくご検討ください。またノークレームノーリターンで。

SR500 2J2 ベース チューニングエンジンになります。

90,25mm アリアスピストン組み込みで、排気量はノーマルスリーブで最大の537cc になります。

ポート研磨、ロッカーアーム軽量加工、各ボルト＆ナットはステンレスに交換して、シリンダーはウレタン塗装しております。

カプラーは初期タイプの白い6Pと4Pの物になります。

クランクボルトは修正しております。

カムはノーマルですが、アクセルだけで簡単にウィリーする程のパワーが有りますので、ST-1位のカムなら入れる必要ないと思います。

ギヤの入り等も問題なくスムーズでした。

FCR39とKEDO のツインオイルラインを取り付けて、2015年4月まで使用し、組立後800Km 程使用しました。


このようなチューニングエンジンなので、御理解出来る方のみ入札して下さい。


ノンクレーム、ノンリターンで、24時間以内の連絡が無い場合、落札者都合でキャンセルさせて頂きますのでよろしくお願いいたします。


重量のある商品なので佐川急便か、福山通運の着払いになると思います。
発送に時間を頂く可能性が有りますが、なるべくスムーズな御取り引きを心掛けております。

左ジェネレーターカバーのパッキンが切れてますので、交換要します。
ベースエンジンは88年の1JNの物になります。

圧縮は11以上あるので、もちろんハイオクしか入れないで下さい。
社外ピストンにてボアアップしておりますので、乗る時には十分な暖機をして、ピストンが膨張するまではクリアランスが広い為オイルで白煙が出ますので注意して下さい。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราซื้อที่นี่กับการขายรถที่เราอยู่ในความดูแลในขณะที่ไม่ได้ใช้แม้แต่ครั้งเดียว มันจะกลายเป็นคำอธิบายในขณะที่มันจะมาพร้อมกับการเข้าร่วมงานก่อนหน้านี้เหมือน แต่โปรดตรวจสอบ ยังไม่มีการเรียกร้องกลับไม่มี มันจะกลายเป็นเครื่องมือการปรับแต่งฐาน SR500 2J2 ใน 90,25mm ลูกสูบเรียสที่สร้างขึ้นจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้สูงสุด 537cc ในแขนปกติ ขัดพอร์ตแขนโยกการประมวลผลที่มีน้ำหนักเบาแต่ละสายฟ้าและถั่วจะถูกแทนที่ในสแตนเลสถังที่ได้รับการทาสียูรีเทน จะกลายเป็นสิ่งที่ Coupler ชนิดเริ่มต้นของ 6P สีขาวและ 4P หมุนสายฟ้าจะได้รับการแก้ไข เวบเป็นปกติ แต่เนื่องจากมีพลังของพอที่จะเพียงแค่เร่งวิลลี่ผมคิดว่าคุณไม่จำเป็นต้องที่จะนำมันถ้าตำแหน่ง ST-1 จากลูกเบี้ยว รุกเช่นเกียร์ยังเป็นไปอย่างราบรื่นไม่มีปัญหาใด ๆ การติดตั้งและ FCR39 KEDO สายน้ำมันคู่ถูกนำมาใช้จนถึงเดือนเมษายนปี 2015 มันถูกใช้เป็นชุมนุมหลังจาก 800km เพราะมันเป็นเช่นการปรับแต่งเครื่องยนต์กรุณาเสนอราคาเพียงคนเดียวที่สามารถเข้าใจ การเรียกร้องไม่ไม่กลับมาถ้ามีการติดต่อภายใน 24 ชั่วโมงไม่ขอบคุณฉันจะยกเลิกโดยอำนวยความสะดวกให้ราคาสูงสุด จากที่นั่นและผลิตภัณฑ์ที่หรือน้ำหนัก Sagawa Express, ผมคิดว่ามันจะกลายเป็นเงินสดในการจัดส่งของฟูขนส่ง มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับเวลาในการจัดส่งที่มี แต่เรามีมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้พยายามที่จะติดต่อราบรื่น เพราะมันได้หมดอายุบรรจุกำเนิดซ้ายปกก็จะใช้เวลาการแลกเปลี่ยน เครื่องยนต์ฐานจะเป็นสิ่งที่ของ 88 1JN เพราะการบีบอัดเป็น 11 หรือมากกว่าโปรดอย่าแน่นอนเพียงใส่ออกเทนสูง เพราะเราเบื่อขึ้นมาในลูกสูบภายนอกและอบอุ่นขึ้นเพียงพอเมื่อคุณนั่งลูกสูบโปรดทราบว่าควันสีขาวออกมาเพราะการกวาดล้างน้ำมันกว้างจนการขยายตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการซื้อ , ขาย , ตามรถ เก็บ ไม่ได้ใช้ ก่อนหน้านี้คำอธิบายของผู้เข้าร่วมงานจะเป็น แต่จะพิจารณา การノークレームノーリターン . คุณ SR 500 เครื่องยนต์ 2 J . ด้วย Arias ใน 90 มม. ในตัวแบบลูกสูบสูงสุดในปกติแล้ว CC ของแขน พอร์ตอ่อนไป โยกแขนถูกแทนที่ด้วย Bolt & Nut , สแตนเลสกระบอกและยูรีเทน ฉันก็จะกลายเป็น P ต่อ 4 และ 6 ชนิดขาวหน้า ข้อเหวี่ยงน็อตด้วยเหมือนกัน ลูกเบี้ยวเป็นปกติ แต่ที่เหมือนกันคือพลังของวิลลี่ ได้อย่างง่ายดายเป็น คันเร่ง ฉันว่าไม่จำเป็นหรอก ถ้าเซนต์ลูกเบี้ยว มันเรียบไม่มีปัญหาของเกียร์ และชอบ การใช้เส้นกับน้ำมัน kedo แฝด 39 ปี จนถึงเดือนเมษายน หลังจากประกอบใช้กม. 800 . ความเครียดเช่น การปรับแต่งเครื่องยนต์ กรุณาเสนอราคาเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้ ไม่ความเครียดเรียกร้องผลตอบแทน ไม่ติดต่อภายใน 24 ชั่วโมง ที่ประสบความสำเร็จการประมูลสำหรับฉันจะยกเลิกมัน ได้โปรด เซงาวะ แสดงสินค้า หรือเพราะความเครียด จะคิดจากเงินสดในการจัดส่ง จัดส่งที่ มีความเป็นไปได้ที่จะใช้เวลามากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้พยายามที่จะทำธุรกรรมที่ราบรื่น เกินไปเพราะด้านซ้ายเครื่องบรรจุเป็นปกแทน ที่ฐานของเครื่องยนต์ 1 Jn 88 ดังนั้น , แน่นอน , การบีบอัดมากกว่า 11 ไม่เพียงได้รับสูง ในลูกสูบกระบอกสูบขึ้นที่ด้านนอก เพื่อให้มีเวลาในการอุ่นเครื่อง กรุณาให้ความสนใจกับระยะช่องว่างระหว่างลูกสูบตัวกว้างสำหรับควันน้ำมัน