車両品質保証部 CFTシャシー 担当マネージャー殿タイ向FN62 後ろ

車両品質保証部 CFTシャシー 担当マネージャー殿

タイ向FN62 後ろ前軸アッパーブラケット溶接部破損の不具合情報です。
現地で車両を確認したところ、後ろ前軸アッパーブラケットに溶接されているサスペンションロッドが外れていたとの事です。
部品交換は無く、アッパーブラケットの再溶接及びプロペラシャフトの修正で不具合は解消していますが、販売後10か月(19,291㎞)の早期不具合である為、他地域における類似不具合の有無及び不具合の原因につき調査願います。
当該車両はダンプ架装であり主に砂を運んでいるとの事ですが、過積載の有無及び走行路面(凸凹道が主流か)を確認致します。
詳細調査の為にその他の確認事項がありましたらご回示下さい。


サービス部(アジア・アセアン・オセアニア)マネージャー
担当：小椋(7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

CFT แชสซีรถคุณภาพผู้จัดการฝ่าย,

ไทยต่อ FN62 เพลาหน้ายึดด้านบนเชื่อมปัญหาทุจริตภาคเป็นข้อมูล
เป็นสิ่งที่ถูกตรวจสอบยานพาหนะหน้ารอยวงเล็บบนเพลานอกระงับร็อด
สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ รอยวงเล็บด้านบนคงกำลัง และเพลาใบพัดได้รับการแก้ไขบกพร่อง แต่หลัง จากการขาย (19, 291 km) บกพร่องช่วง 10 เดือนในหวังเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการตรวจสอบคล้ายกันในภูมิภาคและสาเหตุอื่น ๆ
เรายืนยันสถานะของมากเกินไป และถนน (หรือกับหลุม) ถ่ายโอนข้อมูลแต่งตั้งรถถือครองส่วนใหญ่เป็นทรายและเป็น
ถ้าคุณมีคำถามอื่น ๆ แสดงแบบสำรวจเพิ่มเติมสำหรับรายงานของคุณกรุณา


ส่วนบริการผู้จัดการ (เอเชียอาเซียนและโอเชียเนีย)
แทน: พร้อม (7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฮอลล์ผู้บริหารที่มีคุณภาพรถถังฝ่ายประกัน CFT เป็นข้อมูลข้อบกพร่องของทิศทางแกน FN62 Ushiromae ความเสียหายเชื่อมวงเล็บประเทศไทยตอนบน หลังจากการทบทวนของรถของเราในด้านการเป็นที่ระงับคันเป็นรอยด้านหลังไปด้านหน้าแกนยึดบนและออก มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่เป็นเรามีปัญหาที่ก่อให้เกิดในการเปลี่ยนแปลงของเพลากลางและอีกครั้งเชื่อมวงเล็บบน แต่เพราะมันเป็นข้อบกพร่องเดือนแรก (19,291 กิโลเมตร) หรือหลังการขาย 10 ของความล้มเหลวและการแสดงตนหรือไม่มีปัญหาที่คล้ายกันในภูมิภาคอื่น ๆ ผมหวังว่าการวิจัยต่อสาเหตุ รถเป็นที่ที่มีการดำเนินทรายส่วนใหญ่การออกกำลังกายคือการถ่ายโอนข้อมูล แต่ผมยืนยัน (ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อหรือกระแสหลัก) พื้นผิวถนนและการแสดงตนหรือไม่มีการบรรทุกเกินพิกัด กรุณาไก่示หากคุณได้รับการยืนยันเรื่องอื่น ๆ ใด ๆ สำหรับการตรวจสอบต่อไป ฝ่ายบริการ (เอเชียอาเซียนและโอเชียเนีย) ผู้จัดการติดต่อ: Ogura (7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันเป็นความเสียหายของข้อมูลการทำงานเชื่อมตัวยึดบนแกนก่อน Fn 62 ถัดไปสำหรับการรับประกันรถของกรม คุณภาพ cft โครงเครื่องชาร์จ

ผู้จัดการประเทศไทย
เป็นไม้เท้าที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบที่เชื่อมไปยังแกนที่มีตัวยึดด้านบนในทางด้านหน้าของกลับไปมาเมื่อเป็นการยืนยันการยานพาหนะในท้องถิ่น
เนื่องจากไม่มีเงินส่วนหนึ่งที่และการทำงานที่ขัดแย้งในการปรับปรุงอีกครั้งการเชื่อมโลหะของตัวยึดด้านบนและเกลียวใบพัดแต่ได้รับการทำงานหลังการขายสำหรับช่วงแรกของ( 19,291 กิโลเมตร)สำหรับสิบเดือนโปรดตรวจสอบว่าสาเหตุที่มีการทำงานคล้ายกันหรือไม่ได้อยู่ในพื้นที่อื่นๆและการทำงานผิดปกติได้
เป็นกองขยะ架装และยานพาหนะที่เกี่ยวข้องคือการขนทรายเป็นหลักแต่เป็นการยืนยันการมีอยู่ต้อง รับภาระ หนักและมีพื้นผิวถนนที่ใช้งาน(หรือหลักสูตรขรุขระที่มีกระแสหลัก)
หากมีเรื่องการยืนยันการอื่นๆสำหรับการสืบสวนสอบสวนโดยละเอียด回示下さい. กรม


บริการ(เอเชียโอเชียเนียกลุ่มประเทศอาเซียน)ผู้จัดการ ogura
ชาร์จ( 7614 ):