ショーワ 佐藤さん，有吉さんお世話になります。SSMの原です。標記の件

ショーワ 佐藤さん，有吉さん

お世話になります。
SSMの原です。

標記の件に関して、SSMの新機種、生技と話をしました。
一度、面取り角度変更で推進するといった事を回答しましたが、結果的にはハード的な
設備での判別は難しいかと思います。
しかしながら、SSMとして回答した様ですので、このまま面取り角度変更で進めて下さい。

ただし、ロッド焼入れの長さについてについては、モビリオと同じ長さに変更する様に
SSMメンバーには話をしてありますので、今後、ゲバ？もしくは設計変更？で対応を
お願いしたいと考えております。

以上、宜しくお願い致します。

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 1:

Showa SATO, ariyoshiI have tried severalIs Hara SSM.Regarding the title, production engineering and new models of the SSM story.Responded once the chamfer angle changes to promote such things, but as a result of hard,I think in facilities is difficult.So it seems, however, responded as SSM as further chamfer angle changes.However, on the length of the rod hardened travellers is about to change to the same length as the mobilioSSM members to talk about there, so will the geba? Or design changes? In response,We would want to ask.More than a thank you.

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

Mr. Sato Showa ， Ariyoshi happy too. The SSM Hara. On the matter of the title, the new model of SSM, and technology. At one time, response to promote the chamfering angle is changed, as the result of hardware facilities is difficult to determine. However, at the SSM as your answer, please forward this chamfering angle change. Well, however, the length of the rod quenching, and the car so as to change the length of the same.In the future, violence, so as to SSM members? Or design change? I think so. Please. More, please help me. At