宛）SRT 藤田DGM マツダ J03F(RHD/LHD) 1

宛）SRT 藤田DGM





マツダ J03F(RHD/LHD)

185/65R15 88T ENASAVE EC300+



V/Pの位置について、SP4より問い合わせがありました。

確認したく、確認・回答お願いします。





【追加V/Pの位置について】

クリンチャーライン上の9.0mmに追加指示ですが、

現在挿入されているV/Pが10.5mm位置にあり、同じ高さで良いか。

それともB/S発生位置が9.0mmなので、やはり9.0mmにしなければならないか



※依頼のあった図面を添付します。



OE2 藁谷

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จ่าหน้า) ร.ฟ.ท. ฟูจิ DGM มาสด้า J03F (RHD / LHD) 185 / 65R15 88T ENASAVE EC300 + สำหรับสถานที่ตั้งของ V / P มีการค้นหากว่า SP4 คุณต้องการตรวจสอบโปรดตรวจสอบและคำตอบ [เพิ่มเข้ามาสำหรับสถานที่ตั้งของ V / P] แม้ว่ามันจะเพิ่มการเรียนการสอนเพื่อ 9.0mm ในบรรทัดพับหัว, ตั้งอยู่ในที่ใส่ในปัจจุบันที่ได้รับ V / P เป็นตำแหน่ง 10.5mm หรืออาจจะมีความสูงเท่ากัน หรือเพื่อให้ตำแหน่ง B / S รุ่นเป็น 9.0mm, ต้องยังคง 9.0 มม※ฉันจะแนบภาพวาดของการร้องขอ OE2 Waragai

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกี่ยวกับตำแหน่งของ) SRT Fujita dgm





มาสด้า J 03 F ( rhd / lhd )

185/65 R 1588 tenasaveec 300



V / P ส่งมาถึงมีการสอบสวนที่กว่า SP 4

ผมต้องการยืนยันและผมยืนยันและโปรดตอบกลับเป็น





[เกี่ยวกับตำแหน่งที่เพิ่มขึ้นของ V / P ]

V / P ซึ่งเป็นคำแนะนำเพิ่มเติมแต่มีการใส่ใน 9.0 มม.ในสายคำพูดที่ตัดปัญหาทุกอย่างที่เป็นของ

มีที่ 10.5 มม.ที่ตำแหน่งและเป็นสิ่งที่ดีในระดับความสูงเดียวกันกับที่หรือไม่? positionbecause

หรือ B / S การระบาดเป็น 9.0 มม.หลังจาก allmust ผมทำให้ 9.0 มม.หรือไม่?



ผมให้วาด ภาพ ซึ่งมี※คำขอ



มโอ - 2 koya
ตามมาตรฐาน