調査結果 履歴 ｄ０ ６０１ ｄ２ １６６ ｄ３ ２６９ ＬＨ ２（冷

調査結果 履歴 ｄ０ ６０１ ｄ２ １６６ ｄ３ ２６９ ＬＨ ２（冷蔵）
運転 圧縮機の音が大きい 冷却していかない ガス圧確認－０．０５Ｍｐａ キャピラリ出口の手前に霜付きしているので詰まりの可能性があるので高圧にピアスを取り付け高圧測定すると０．８５Ｍｐａと高い サイクル詰まりでガスを補充している為に圧縮機に負担がかかり音が大きくなっていたと思われます。
ドライヤーからサクション配管部分を取り外しドライヤーカット 酸化皮膜無し
キャピラリを３Ｍｐａかけて詰まりの確認すると最初は出にくくてオイルが出てきて少し
通りが良くなった。キャピラリが少しつぶれて扁平になっている。
この部分で減圧して温度が下がりオイルの粘度も上がりオイル詰まりを起し冷却不良となった。
オイルが詰まっても１３４Ａの高圧は低いしキャピの出口側なので減圧されていてオイルを押し出すことが出来ない。
検査データー製造前後の物と比較したらコントロールまで２０分２２分（不良製品）１７分でした少し遅いですが、不良と判定は出来なかった。
サクション配管は部品製造に見てもらいました。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลประวัติ d0 601 166 d2 d3 269 2 LH (แช่เย็น)การดำเนินการดังคอมเพรสเซอร์ที่ไม่เย็นเช็คแรงดันก๊าซ-0 05 Mpa ฝอยออกก่อนน้ำแข็งไปจะอุดตันเนื่องจากแทนเพียร์ซในแรงดันสูง ความดันสูง และ 0 ดูเหมือนเสียงเก็บการใหญ่เพื่อเติมก๊าซ 85 Mpa กับแยมรอบสูงทำให้ต้องใช้คอมเพรสเซอร์เอาดูดท่อชิ้นส่วนจากเครื่องปรับอากาศ เครื่องเป่ามีออกไซด์ตัดไม่และตรวจสอบการอุดตันเส้นเลือดฝอยยากออกน้ำมันแรก Mpa 3 จะออกมาเล็กน้อยถนนได้ดี หลอดเลือดฝอยมีน้อยแปลง ในพื้นราบความหนืดของน้ำมันลดลงจะเพิ่มอุณหภูมิและความดันในส่วนนี้ น้ำมันระบายความร้อนอุดตันกลายเป็นไม่ดีคุณไม่สามารถได้รับแรงดันสูงบีบ 134a บรรจุน้ำมันต่ำและข้างร้านดันให้ ออกจากน้ำมันได้เมื่อคุณเปรียบเทียบก่อน และ หลังการผลิตข้อมูลทดสอบ และถูกควบคุม 17-20-22 (ผลิตภัณฑ์บกพร่อง) จะช้าเล็กน้อย และที่ไม่ท่อดูดมีการผลิตชิ้นส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการสำรวจประวัติศาสตร์ D0 601 D2 D3 166 269 LH 2 (ตู้เย็น)
เพราะเนื่องจากเป็นและมีน้ำค้างแข็งในด้านหน้าของเสียงของการขับรถคอมเพรสเซอร์ไม่ Ika ที่มีความดันก๊าซระบายความร้อนขนาดใหญ่ตรวจสอบ -0.05Mpa เส้นเลือดฝอยทางออกมีความเป็นไปได้ของการอุดตัน ดูเหมือนว่ามันจะใช้เวลาภาระเสียงคอมเพรสเซอร์เพื่อให้มีการเสริมก๊าซใน 0.85Mpa และการอุดตันรอบสูงและการวัดความดันสูงติดตั้งเจาะแรงดันสูงได้เพิ่มขึ้น
ฟิล์มเครื่องเป่าตัดออกไซด์โดยไม่ต้องถอดท่อดูดจากเครื่องเป่า
เป็นครั้งแรกที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ออกมาน้ำมันมีโอกาสน้อยที่จะออกเมื่อยืนยันการอุดตันของเส้นเลือดฝอยมากกว่า 3Mpa
กลายเป็นสถานที่ที่ดีกว่า ฝอยอยู่ในแฟลตเล็ก ๆ น้อย ๆ บด
อุณหภูมิลดลงภายใต้ความกดดันได้กลายเป็นสาเหตุความล้มเหลวในการระบายความร้อนนอกจากนี้ยังเพิ่มความหนืดของการอุดตันน้ำมันของน้ำมันลดลงในส่วนนี้
134A แรงดันสูงนอกจากนี้ยังมีน้ำมันอุดตันไม่สามารถผลักดันออกต่ำน้ำมันได้รับการลดความดันเพราะด้านทางออกของ Capitan
การตรวจสอบ 20 นาทีและ 22 นาทีในการควบคุมหลังจากที่เมื่อเทียบกับก่อนและหลังการผลิตข้อมูล (ผลิตภัณฑ์ที่บกพร่อง) เพียงเล็กน้อยช้า 17 นาที แต่ไม่สามารถกำหนดให้มีข้อบกพร่อง
ท่อดูดฉันได้เห็นในการผลิตชิ้นส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสำรวจประวัติของ D2 , D3 0 601 166 LH 269 ( 2 )0.85 MPa และเนื่องจากความเป็นไปได้ของการอุดตันกับฟรอสต์เพราะแรงดันแก๊ส 0.05 MPa ซึ่งการตรวจสอบร้านอัดเสียงไดร์เวอร์ไม่ได้ติดตั้งที่ด้านหน้าของแรงดันสูง ความร้อน ความดันสูง และ รอบสูง เพียร์ซ ถือเป็นการเติมการอัดก๊าซเครื่องเสียงจะเป็นภาระที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องอบแห้งเพื่อลบส่วนของท่อดูดไม่ออกไซด์ฟิล์มแห้งเป็นเส้นเลือดฝอยน้อย 3 ยาก MPA แรกออกมา และน้ำมันถนนกำลังปรับปรุง เส้นเลือดฝอยเป็นแบนเล็ก ๆน้อย ๆความดันในส่วนนี้และข้อบกพร่องที่เกิดจากอุณหภูมิของน้ำมันความหนืดน้ำมันถ้าความดันน้ำมันจัดคงไม่ดันแรงดันด้านข้างของร้าน เพื่อที่จะลดเส้นเลือดฝอยน้ำมันเมื่อเทียบกับข้อมูลทดสอบก่อนและหลังจาก 20 นาทีควบคุมผลิตภัณฑ์หลังจาก 22 นาที ( ผลิตภัณฑ์ที่บกพร่อง ) 17 นาที ช้าไปหน่อย แต่มันแย่ท่อดูดในส่วนการผลิต