また、少し乗り心地が硬めであることから、タイヤやチューブの交換も必須で

また、少し乗り心地が硬めであることから、タイヤやチューブの交換も必須ですね。タイヤは太めの25cを低圧にすることによって突き上げの低減やハンドリング挙動の安定など見込めるでしょう。低圧にしやすいチューブレスやクリンチャーであればチューブにラテックスやパナレーサーのR-Airを組み合わせてもいいですね。私の場合にはハッチンソンのチューブレスであるインテンシブを6気圧ぐらいで使用しますね。体重が軽い方であれば5気圧ぐらいでも良いと思います。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นอกจากนี้ เนื่องจากเล็กน้อยแข็งขี่ต้องเปลี่ยนยางและท่อ คาดว่าเสถียรภาพของความดันลดและการจัดการพฤติกรรม โดยหนา 25 c ถึงยางความดันต่ำ มีแนวโน้มที่จะต่ำแรงดัน TUBELESS และยางคลินเชอร์รวมท่อยาง และ Panaracer R-อากาศ ในกรณีของฉันมีความดัน 6 เกี่ยวกับเรื่องยาง Hutchinson เร่งรัด บนน้ำหนักเบา หลังจากที่ 5 แรงดันมาก ดีกว่าผมคิดว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้เนื่องจากเป็นนั่งเล็ก ๆ น้อย ๆ จะแข็งก็ยังจำเป็นต้องแลกเปลี่ยนของยางนอกและยาง ยางจะได้รับการคาดหวังเช่นความมั่นคงของการลดและพฤติกรรมการจัดการของการผลักดันขึ้นโดยความหนาของ 25C กับแรงดันต่ำ มันเป็นสิ่งที่ดีที่จะรวม R-Air ของน้ำยางข้นและ Panaresa หลอดถ้ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะไม่มียางและพับหัวความดันต่ำ ผมจะใช้เวลาประมาณ 6 ATM เร่งรัดเป็นยางฮัทชินสันในกรณีของฉัน ผมคิดว่าน้ำหนักตัวอาจจะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ประมาณ 5 ถ้าเบา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ รถเล็กค่อนข้างยาก และเปลี่ยนหลอดยางต้อง ความดันลมยางจะคาดหวัง 25C ต่อพฤติกรรมการจัดการและการลดความดัน ความดันต่ำ และการพับ tubeless เรเซอร์และ R . . . ถ้าท่ออากาศยาง ในกรณีของฉันฉันใช้เป็น Hutchinson tubeless เข้มข้นความดันที่เกี่ยวกับ 6 ฉันคิดว่า ดี และน้ำหนักก็เบา ถ้าความดันที่เกี่ยวกับ 5