油圧式ブレーキの制動のための油圧はプレーキマスターシリンダーで作られる

油圧式ブレーキの制動のための油圧はプレーキマスターシリンダーで作られる。 使用する液体はブレーキフルードといい、 ブレーキフルードリザーバータンクに予備の分が蓄えられている。 ブレーキペダルを踏むとマスターシリンダーのビストンが押され油圧が発生する。 ブレーキペダルとマスターシリンダーとの間には力のアシストを行うブレーキブースターが備えられる。 マスターシ1リンダーで発生した油圧はABSアクチュエーターを経由して各輪のブレーキ本体に送られる。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เบรคของเบรคไฮดรอลิกสำหรับไฮดรอลิกทำในการห้ามล้อหลักทรงกระบอก เบรกดีเป็นของเหลวที่ใช้ brakefroodreserver ถังเก็บอะไหล่นาที ขั้นตอนในการเหยียบเบรกและหลักกดถัง pulsatile ทำให้แรงดันน้ำมัน ยนต์ไฟฟ้าช่วยทำระหว่างเหยียบห้ามล้อหลักทรงกระบอก และบูสเตอร์สิวเบรค ผ่าน ABS actuator ไฮดรอลิกเกิดในแบบ 1 Linder ถูกส่งไปยังแต่ละล้อเบรคตัว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮดรอลิสำหรับเบรกเบรกไฮดรอลิทำจากเบรคแม่ปั๊ม สภาพคล่องที่ต้องนำมาใช้เรียกว่าน้ำมันเบรกได้นาทีอะไหล่ถูกเก็บไว้ในถังพักน้ำมันเบรก เมื่อคุณกดแป้นเบรก Bisuton ของแม่ปั๊มแรงดันไฮดรอลิถูกสร้างถูกกด ระหว่างเหยียบเบรคและหม้อลมเบรกถังหลักในการดำเนินการบังคับใช้ความช่วยเหลือที่มีให้ ไฮดรอลิที่สร้างขึ้นโดยนายลินเดอ 1 จะถูกส่งผ่านตัวกระตุ้น ABS เบรกร่างกายของแต่ละล้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงดันน้ำมันสำหรับการเบรคของแรงดันน้ำมันเบรคชนิดทำด้วยプレーキマスターシリンダーได้ ของเหลวที่ใช้บอกว่าและชิ้นส่วนอะไหล่ブレーキフルードแบ่งปันจะถูกบันทึกไว้ในブレーキフルードリザーバータンクได้ สกรูที่ตันของกระบอกสูบ master จะถูกดันเมื่อฉันบนแป้นเหยียบเบรกและแรงดันน้ำมันจะเกิดขึ้นได้ การขยายกำลังการให้ความช่วยเหลือสำหรับเบรคของไฟจะถูกยึดครองระหว่างแป้นเบรคและกระบอกสูบ masterแรงดันน้ำมันที่เกิดขึ้นใน 1 マスターシ Lin da จะได้ใช้เวลาในตัวเครื่องหลักของเบรกของแต่ละเสียงเรียกเข้าผ่านทางแอคชู ABS