が 不可能 な こと が 弱点 で あり 、 1 モーター 2 クラッチ 式 ハイブリッド に 切り替え た メーカー が 多い が , ホンダ で は 気筒休止 エンジン を 組み合わせ 、 全気筒休止 を 行う こと で EV モ ー ド を 実現 し て いる 。 なお , 16 - ター 直結式 は パラレル 式 に 分類 さ れ 、 実際 に も その よう に 使わ れ て いる 帆 . 構造 ト は シリーズ 式 ハイブリッド の 要素 を 盛 り 込む こと が 可能 だ 。 エンジン のみ で 駆動 し て いる 時 に モーター を 発電機 として 使用 すれ ば 発電 が 行える 。 しかし 、 エンジン の 負荷 が 大きく なり 、 効率 が 低下 する 可能性 が 高い の で , 現実的 な 選択 で は ない 。