金子ＧＭ お疲れ様です。 現在タイにおいてホンダＥＧより儒超しているバ

金子ＧＭ



お疲れ様です。



現在タイにおいてホンダＥＧより儒超しているバンパーでキャビ重量

に工場のクレーンが対応できないという現実に直面しております。

パトムタニ工場のクレーンキャパシティが１０ｔに対し、受注確定

しているホンダＥＧの入子が１２ｔだそうです。

ラヨーン新工場のクレーンキャパシティもパトムに倣おうとしています。

今後のホンダの傾向をお教えください。今後も１０ｔを超えるバンパー

型が常態化するのかを。



島谷ＧＭ



ＴＭＡＰ飛山さんに上記の内容を踏まえ、今後のトヨタの金型重量の

傾向を聞いてください。



福田係長



お疲れ様です。



昨日社長と上記の件に関して、話をしました。必要があればクレーン

を１０→１５ｔに変更しなくてはいけません。そこで追加費用が嵩む

とパーティどこではなくなってしまいます。あらかじめ見積もりを

確認し、最善の策を見出したいと思います。手段と金額を調べてください。



以上よろしくお願いします。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Kaneko GM



ขอบคุณคุณ



ขณะนี้ในประเทศไทยกว่า Honda EG yuseong ซุปเปอร์มีน้ำหนักกันชนเค้ก

ในการเผชิญกับความจริงที่ไม่สามารถรองรับเครนโรงงาน

クレーンキャパシティปทุมธานี 10 โรงงานทีได้รับการยืนยันใบสั่ง

ฮอนด้า EG แทรก 12 t's

ยังมีจุดมุ่งหมายของクレーンキャパシティโรงงานระยองนครปฐมไป

กรุณาฮอนด้าแนวโน้มในอนาคต กันชนมามากกว่า 10 t

อะไรชนิดของภาวะปกติ



Shimatani GM



TMAP Bisan ตามเนื้อหาข้างต้น แม่พิมพ์น้ำหนักของโตโยต้าในอนาคต

ฟังแนวโน้ม



ดะประธาน



ขอบคุณคุณ



เมื่อวานพูดคุย เกี่ยวกับประธานาธิบดี และเหนือ ถ้าคุณต้องการเครน

ไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลง 15 ตัน→ 10 เพิ่มค่า

และพรรคไม่นานนี้ ประเมินล่วงหน้า

คิดว่า ครบถ้วนจะทำให้ตรวจสอบวิธีการและจำนวนเงิน



ขอบคุณมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คาเนจีเอ็มเป็นไชโยสำหรับการทำงานที่ดี น้ำหนักคณะรัฐมนตรีในกันชนคุณมี儒超กว่าฮอนด้า EG ในประเทศไทยขณะนี้เรากำลังเผชิญกับความเป็นจริงว่ามันไม่สามารถสนับสนุนโรงงานเครน 10t ยาวสำหรับความจุเครนของการตัดสินใจสั่งซื้อจากโรงงานปทุมธานีดูเหมือนว่าจะ 12t ซ้อนกันฮอนด้า EG ที่ ฉันพยายามที่จะ Narao Patomu ยังความจุเครนของโรงงานใหม่ในจังหวัดระยอง กรุณาแจ้งให้เราทราบแนวโน้มของอนาคตของฮอนด้า กันชนมากกว่า 10t ยาวในอนาคตประเภทคือไม่ว่าจะเป็นบรรทัดฐาน Shimatani จีเอ็มอยู่ในเนื้อหาข้างต้น Tobi TMAP-san ที่น้ำหนักแม่พิมพ์ของอนาคตของโตโยต้าโปรดฟังแนวโน้ม ฟูกูดะหัวหน้าเสมียนเป็นไชโยสำหรับการทำงานที่ดี เกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวข้างต้นและประธานที่ผมพูดเมื่อวานนี้ เครนว่ามีความจำเป็นในการที่คุณควรทำการเปลี่ยนแปลง 10 → 15t แล้วเพิ่มค่าใช้จ่ายมันจะไม่มีบุคคลและสถานที่ ประมาณการล่วงหน้าและผมอยากจะยืนยันและจะหาทางออกที่ดีที่สุด กรุณาตรวจสอบจำนวนเงินและวิธีการ กรุณาเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็น kaneko GM รัฐ



ความเหนื่อยล้า



ผมต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครนของโรงงานที่ไม่สามารถรับมือกับในน้ำหนักแบบหล่อ

ด้วยกันชนที่ทำ儒超กว่าบริษัทฮอนด้าออโตโมบิลเช่นในประเทศไทยแล้ว

รังของกล่องโต้ตอบของบริษัทฮอนด้าออโตโมบิลเช่นที่ความสามารถเครนของ パトムタニ จากโรงงานที่จะตัดสินใจสั่งซื้อ

ของสำหรับ 10 T เป็น 12 T เครน

ความสามารถของโรงงานใหม่ラヨーンจะเลียนแบบ パトム มากเกินไป

โปรดสอนแนวโน้มที่บริษัทฮอนด้าออโตโมบิลในอนาคต. มันจะเป็นกันชนให้มากกว่า 10 ตันในอนาคต

ไม่รุ่นที่กลายเป็นเรื่องปกติ



ผมยืนอยู่ในเนื้อหาที่กล่าวไว้ด้านบนเพื่อ tobiyama shimatani GM



tmap และโปรดฟังที่มีแนวโน้มจะ

ของตายน้ำหนักของโตโยต้าในอนาคต



เป็นหัวหน้าของรัฐดังกล่าวฯพณฯฟูกุดะนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น



ความเหนื่อยล้า



ผมคุยกับประธานที่เกี่ยวกับเรื่องนี้ที่กล่าวไว้ข้างต้นเมื่อวานนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนเครน

10 ถึง“→” 15 T หากคุณต้องการ ดังนั้นจึงไม่ใช่

และบุคคลที่ใดก็ตามที่เพิ่มขึ้นซึ่งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ยืนยันว่าการประเมินให้ทราบล่วงหน้าและความต้องการในการหามาตรการที่ดีที่สุด.โปรดตรวจสอบวิธีการและเป็นจำนวนเงิน



เป็นสิ่งต่างๆได้กล่าวถึงไว้ทางด้านบนขอบคุณล่วงหน้า.