コンポーネント品質保証部 CFT T/M 担当マネージャー殿タイ向けF

コンポーネント品質保証部 CFT T/M 担当マネージャー殿

タイ向けFV51 M130 クラッチ切れ不良の不具合情報です。
現地で車両を確認したところ、クラッチブースター(ME524715)からエア漏れを確認したとの事です。タイ国内において過去に同様不具合としてHLT09T013AのPQRが発行され、現品調査では交換されたクラッチブースターに異常が無かった事が確認されています。
2010年以降のWSC申請履歴では、同様不具合が台湾で100件以上起きている事から再度現品調査が必要と判断します。
交換されたクラッチブースターを入手しますので、当該不具合の原因につき調査願います。
過去のWSC申請歴及び補用品の出荷履歴については添付をご参照下さい。


サービス部(アジア・アセアン・オセアニア)マネージャー
担当:小椋(7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

CFT t/m ส่วนประกอบคุณภาพผู้จัดการฝ่าย,

ข้อมูลไทย FV51 M130 หนีบ disengagement ล้มเหลวไม่
เป็นสิ่งที่ยืนยันรถเครื่อง ยืนยันอากาศที่รั่วไหลจากเงื้อมมือของบูสเตอร์ (ME524715) บูสเตอร์หนีบถูกแทนที่ ด้วยแบบสำรวจจริง HLT09T013A PQR จะออกในประเทศไทยในอดีตรวมทั้งข้อบกพร่อง และความผิดจะได้รับการยืนยัน
2010 หลังจากประวัติศาสตร์ประยุกต์ WSCบกพร่องคล้ายกันกำหนดจากสิ่งที่เกิดขึ้นในไต้หวันมากกว่า 100 อีกจริงต้องตรวจสอบ
รับบูสเตอร์แบบหนีบแทน จะทำให้แต่ละแบบสำรวจ กรุณา
ดูแนบประวัติจัดส่งประวัติสมัคร WSC อดีตและผลิตภัณฑ์เสริม


ส่วนบริการผู้จัดการ (เอเชียอาเซียนและโอเชียเนีย)
แทน: พร้อม (7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนกประกันคุณภาพองค์ประกอบผู้จัดการ CFT T / M ฮอลล์เป็นความบกพร่องของข้อมูล FV51 M130 คว้าออกมาไม่ดีของประเทศไทย หลังจากการทบทวนของรถของเราในด้านก็คือการรั่วไหลของอากาศได้รับการยืนยันจากผู้สนับสนุนคลัทช์ (ME524715) PQR ของ HLT09T013A ออกเป็นปัญหาในอดีตที่ผ่านมาในประเทศไทยมีความผิดปกติในการส่งเสริมคลัทช์ไม่ได้ถูกแทนที่ได้รับการยืนยันในการวิจัยผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจริง ในประวัติศาสตร์ของการประยุกต์ใช้ WSC 2010 หลังจากที่ผมตัดสินใจว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการศึกษาที่เกิดขึ้นจริงรายการอีกครั้งจากปัญหาเดียวกันที่เกิดขึ้นมากกว่า 100 ในไต้หวัน เพราะคุณจะได้รับการส่งเสริมคลัทช์ถูกแทนที่จ่ายต่อสาเหตุของการสำรวจข้อบกพร่องดังกล่าว โปรดดูรายละเอียดที่แนบมาในประวัติศาสตร์การจัดส่งสินค้าของชิ้นส่วนอะไหล่และการประยุกต์ใช้ WSC ประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา ฝ่ายบริการ (เอเชียอาเซียนและโอเชียเนีย) ผู้จัดการติดต่อ: Ogura (7614)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นข้อมูลการทำงานของการทำงานของโปรโตคอล FV คลัตช์โฮ่ๆน่าน 51 ม. 130 โมดูลสำหรับการรับประกัน คุณภาพ คอมโพเนนต์ของกรม cftt /ม.คิดค่าธรรมเนียมผู้จัดการ

ประเทศไทย
มันคือการได้รับการยืนยันการรั่วซึมจากเงื้อมมือ ผลิตภัณฑ์ ปรุงรสอาหาร( ผม 524715 )เมื่อเป็นการยืนยันการยานพาหนะในท้องถิ่น pqr ของ hlt 09 T 013 ได้รับการพัฒนาเป็นการทำงานผิดปกติเช่นในประเทศไทยในอดีตและที่เปลี่ยนคลัตช์ ผลิตภัณฑ์ ปรุงรสอาหารที่ไม่มีความผิดปกติมีการยืนยันโดยรายการที่แสดงบนหน้าจอการสอบสวน
พร้อมด้วยประวัติศาสตร์แอปพลิเคชัน WSC หลังจากปี 2010เนื่องจากเครื่องทำงานผิดปกติหรือไม่เช่นมีการวางมากกว่า 100 รายในไต้หวันก็ตัดสินรายการบนจอแสดงผลการสืบสวนสอบสวนเพื่อเป็นสิ่งจำเป็นอีกครั้ง
เพราะผมได้รับ ผลิตภัณฑ์ ปรุงรสอาหารเปลี่ยนคลัตช์ที่โปรดตรวจสอบว่าสาเหตุที่การทำงานของที่เกี่ยวข้อง.
อาชีพโปรดดูเอกสารแนบเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การส่งสินค้าก่อนกำหนดที่ผ่านมาของ WSC ที่แอปพลิเคชันและข้อเพิ่มเติม.


เป็น ogura แผนกบริการลูกค้า(เอเชียโอเชียเนียอาเซียน)ผู้จัดการ
ชาร์จ 7614 )