หลังจากที่คุณเปิดการแก้ไข
( 1978-1983 ) เปิดให้บริการในวันที่ 20 พฤษภาคม 2547 แต่หลังจากนั้นก็เป็นการก่อการร้ายและการโจมตีโดยการประท้วงสงครามกองโจรกลุ่มต่างๆเช่นที่เกิดขึ้นในวันที่ 11 กันยายน 1985 ( ตั้งแต่ปี 1985 ) ในวันที่ 20 ตุลาคมนาริตะ , ชิบะ , extreme ด้านซ้ายที่ทางแยกของ Sanrizuka ตำรวจปราบจลาจลกลุ่มและมีการชนไม่มีเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น ( การต่อสู้ในท้องถิ่น Narita 10.20 " " ) ได้ ของเหตุการณ์เหล่านี้หรือการทำงานตามปกติของการทำงานของระยะที่ 2 สามารถเริ่มงานก่อสร้าง , แต่ไม่ได้พ . ศ . 2534 (3 ปี ) ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน Valley ชายมุมศาสตราจารย์เกียรติคุณของ University of Tokyo และบุคคลแห่งการเรียนรู้และประสบการณ์ในมุมทั้งสี่ของ Mission Valley ) ให้เกียรติเป็นประธานพิธีโดยสนามบิน Narita ปัญหาภายใต้การสัมมนาวิชาการประจำปีซึ่งจัดขึ้นมามากกว่า 15 ครั้งจะดำเนินการต่อในปีค . ศ . 1993 ( ค . ศ . 1993 ) จากวันที่ 12 กันยายนนี้จัดขึ้นสำหรับสนามบิน Narita ปัญหา " การประชุมโต๊ะกลมในการพัฒนาในอนาคตของสนามบินนานาชาติ New Tokyo ที่สนามบิน Narita ในระบอบประชาธิปไตยขั้นตอนต่างๆที่จะได้รับการยืนยัน หาข้อสรุปจากการประชุมโต๊ะกลม
รอบสุดท้ายในปี 1995 ) ในช่วงเวลาของนายกรัฐมนตรี Tomiichi Murayama , การกล่าวคำขอโทษโรงแรมแห่งนี้คือภายในเครื่องแล้วยอมรับขั้นที่สองของการก่อสร้างของการถือครองที่ดินเพื่อพบกับเจ้าของที่ดินก็หลุดออกมา ประเด็นปัญหาต่างๆของขั้นที่สองของการก่อสร้างแบบขนานสำหรับปีพ . ศ . 2539 ( เดือนสิงหาคมรันเวย์เพื่อหลีกเลี่ยงการได้มาซึ่งที่ดินในแผนการชั่วคราวเพื่อสร้างทางวิ่งจะได้รับการวางแผนในปี 2002 565.5 ชั่วคราวได้ มุมของชายคนหนึ่งสำหรับความสุขหัว Valley และความเป็นกลางของสมาชิกของรัฐบาลญี่ปุ่นให้ความพยายามและการกล่าวคำขอโทษและผู้พักอาศัยที่ต่อต้านการมีทัศนคติที่ทำให้อ่อนแอลงได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป ผลที่ได้ก็คือการใช้ประโยชน์จากโอกาสการขายในการประท้วงต่อต้านการ
การแปล กรุณารอสักครู่..