都心と郊外を結ぶ路線なのに赤字9月29日の神戸新聞によると、神戸電鉄粟生線活性化協議会は国土交通省に対し、支援要請書を提出したという。おもな การแปล - 都心と郊外を結ぶ路線なのに赤字9月29日の神戸新聞によると、神戸電鉄粟生線活性化協議会は国土交通省に対し、支援要請書を提出したという。おもな ไทย วิธีการพูด

都心と郊外を結ぶ路線なのに赤字9月29日の神戸新聞によると、神戸電鉄粟

都心と郊外を結ぶ路線なのに赤字

9月29日の神戸新聞によると、神戸電鉄粟生線活性化協議会は国土交通省に対し、支援要請書を提出したという。おもな内容は、赤字補填の支援制度の創設、施設や車両に対する補助金制度の維持、協議会の活動促進に向けた国の補助事業拡充などだ。要望書は国土交通省副大臣が受領し、「しっかり対応したい」とコメントしたと報じられた。

神戸電鉄粟生線は兵庫県神戸市の鈴蘭台駅を起点とし、兵庫県三木市を経由して兵庫県小野市の粟生駅を終点とする29.2kmの路線だ。鈴蘭台駅で神戸電鉄有馬線と接続し、ほとんどの列車が有馬線に直通して新開地駅を発着する。新開地駅は神戸高速鉄道と乗換え可能だ。神戸高速鉄道には阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道への直通電車がある。新開地駅はJR神戸駅とも近い。

終点の粟生駅はJR加古川線・北条鉄道と接続する。つまり、粟生線は神戸のターミナルを拠点とし、終点でJR線と接続した約30kmの郊外路線ともいえる。路線図だけを見ると赤字とは信じられない。ただし、ほとんどの区間が単線で、電車の編成も短く、輸送力は小さかった。鈴蘭台駅付近に急勾配を持ち、沿線は丘陵地帯のため山岳路線ともいわれている。電力を使うし、車両の走行性能も高い。つまり運行コストは高めだった。

0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
都心と郊外を結ぶ路線なのに赤字9月29日の神戸新聞によると、神戸電鉄粟生線活性化協議会は国土交通省に対し、支援要請書を提出したという。おもな内容は、赤字補填の支援制度の創設、施設や車両に対する補助金制度の維持、協議会の活動促進に向けた国の補助事業拡充などだ。要望書は国土交通省副大臣が受領し、「しっかり対応したい」とコメントしたと報じられた。神戸電鉄粟生線は兵庫県神戸市の鈴蘭台駅を起点とし、兵庫県三木市を経由して兵庫県小野市の粟生駅を終点とする29.2kmの路線だ。鈴蘭台駅で神戸電鉄有馬線と接続し、ほとんどの列車が有馬線に直通して新開地駅を発着する。新開地駅は神戸高速鉄道と乗換え可能だ。神戸高速鉄道には阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道への直通電車がある。新開地駅はJR神戸駅とも近い。終点の粟生駅はJR加古川線・北条鉄道と接続する。つまり、粟生線は神戸のターミナルを拠点とし、終点でJR線と接続した約30kmの郊外路線ともいえる。路線図だけを見ると赤字とは信じられない。ただし、ほとんどの区間が単線で、電車の編成も短く、輸送力は小さかった。鈴蘭台駅付近に急勾配を持ち、沿線は丘陵地帯のため山岳路線ともいわれている。電力を使うし、車両の走行性能も高い。つまり運行コストは高めだった。
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
การขาดดุลกับสายที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองและชานเมือง

ตามที่โกเบ Shimbun 29 กันยายนสภาเปิดใช้งาน Shintetsu อ่าวสายของกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งที่จะมีการส่งแบบฟอร์มขอรับการสนับสนุน เนื้อหาหลักของการสร้างระบบการสนับสนุนของการขาดดุล แต่สิ่งอำนวยความสะดวกและการบำรุงรักษาของเงินอุดหนุนให้แก่รถของประเทศขยายตัวของธุรกิจเสริมมุ่งเป้าไปที่การส่งเสริมกิจกรรมสภา คำร้องที่ได้รับการกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งรัฐมนตรีช่วยว่ามีรายงานว่าจะมีความเห็นว่า "ผมต้องการที่จะสนับสนุนอย่างมั่นคง"

Shintetsu อ่าวสายเป็นจุดเริ่มต้นสถานี Suzurandai ของโกเบจังหวัดเฮียวโก แต่เส้นทางของการ 29.2km จุดสิ้นสุดของสถานีอ่าวในจังหวัด Hyogo โน่ผ่านจังหวัด Hyogo Miki เมือง เชื่อมต่อกับสถานี Suzurandai และ Shintetsu Arima สายส่วนใหญ่ของรถไฟมาถึงและออกสถานีพื้นใหม่และตรงที่ว่างเปล่า สถานี Shinkaichi การโอนเป็นไปได้และรถไฟความเร็วสูงโกเบ รถไฟโกเบความเร็วสูง Hankyu, Hanshin ไฟฟ้ารถไฟมีรถไฟโดยตรงกับซันโยไฟฟ้ารถไฟ สถานี Shinkaichi อยู่ใกล้กับทั้งสถานีรถไฟ JR โกเบ

อ่าวสถานีจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับ JR Kakogawa สาย Hojo รถไฟ ในคำอื่น ๆ Aosen อยู่ในโกเบของอาคารก็อาจกล่าวได้ว่าแถวชานเมืองประมาณ 30 กมซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับสาย JR ที่จุดสิ้นสุด ไม่เชื่อว่าการขาดดุลและมีเพียงดูแผนที่เส้นทาง แต่ส่วนใหญ่ของส่วนในบรรทัดเดียวรถไฟสั้นขององค์กรกำลังการขนส่งที่มีขนาดเล็ก ลิลลี่ของหุบเขามีความลาดชันในบริเวณใกล้เคียงของสถานีฐานพร้อมสายยังเรียกว่าเป็นเส้นทางภูเขาเนินเขา ที่จะใช้อำนาจในประสิทธิภาพการขับขี่ของรถยังอยู่ในระดับสูง ซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้น

การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: