アイドリングから２，０００ｒｐｍ位までは割と静かで２，５００ｒｐｍ程度

アイドリングから２，０００ｒｐｍ位までは割と静かで２，５００ｒｐｍ程度から音が大きくなり３，０００ｒｐｍ付近のキャブレターメインジェットから燃料が出る辺りから排気音も大きくなっていました。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จาก idling ถึง 2000 rpm ในความเงียบ เสียงเติบโตจากประมาณ 2500 rpm จากประมาณ 3000 rpm คาร์บูเรเตอร์ Jet หลักจากเสียงท่อไอเสียเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตำแหน่ง 2,000rpm จนกว่าเปรียบเทียบที่เงียบสงบและเสียงจากประมาณ 2,500rpm เพิ่มเสียงไอเสียจากทั่วออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์เจ็ตหลักในบริเวณใกล้เคียงจาก 3,000rpm ไม่ทำงานก็เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 จากเดินเบา เงียบ อันดับ 2 และ 3 , 500 รอบต่อนาที เสียงจากรอบเพิ่มขึ้นมีขนาดใหญ่ไอเสียเสียงจากเครื่องบิน คาร์บูเรเตอร์ หลักจากบริเวณใกล้ทางออกของ RPM ของเชื้อเพลิง