マイ ハイブリッド.マイクロ ハイブリッド で は 、 エンジン の

マイ ハイブリッド.
マイクロ ハイブリッド で は 、 エンジン の 既存 の 補機 で ある オルタネーター の 活用 が 多い 。 スタ ーターモーター による 方法 も 検討 さ れ て いる 。 通常 の オルタネーター で は 出力 が 小さく 、 モー ター として 機能 し アシスト できる 能力 が 限ら れる た め 、 出力 を 高め た オルタネーター が 採用 さ れる 。 こう する こと で 回生制動 で 得 られる 電力 が 大きく な る が 、 既存 の バッテリー ( 鉛蓄電池 ) へ の 充電 が 難しく なる . そこで 、 一時的 に 電力 を 保管する電気二重層 キャパシター や 、 リチウム イオン 電池 など の 二次電池 の 増設 が 必要 に なる 。 36V や

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฮบริดของฉันทำให้มักจะใช้ auxiliaries เครื่องยนต์ที่มีอยู่ในไมโครไฮบริกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ต. SUTA วิธีมอเตอร์และศึกษาแม้แต่กำลังที่ ความสามารถในการแสดงผลปกติกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีขนาดเล็ก และฟังก์ชันเป็นมอเตอร์ สามารถช่วยเหลือ มีจำกัดอยู่สำหรับเจ้าสูงมีผลให้กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ รับ โดยเบรคซ้ำเพื่อให้ไฟฟ้าประจุให้แบตเตอรี่ที่มีอยู่ (lead-กรดแบตเตอรี่), ยาก แต่... การขยายตัวของรองแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและตัวเก็บประจุไฟฟ้าของชั้นสองไฟชั่วคราวจะจำ 36 V หรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮบริดของฉัน.
ในไฮบริดขนาดเล็กที่ใช้ประโยชน์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมักจะเสริมเครื่องมือที่มีอยู่ วิธีการโดยสตาร์มอเตอร์ได้รับการศึกษา เอาท์พุทขนาดเล็กเป็นกระแสสลับปกติเพราะความสามารถในการทำงานเป็นความช่วยเหลือมอเตอร์ จำกัด กระแสสลับที่มีการส่งออกเพิ่มขึ้นเป็นลูกจ้าง แม้ว่าไอเอ็นจีไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ได้จากการปฏิรูปการเบรคโดยการทำเช่นนี้การชาร์จของแบตเตอรี่ที่มีอยู่ (แบตเตอรี่ตะกั่วกรด) กลายเป็นเรื่องยาก. ดังนั้นอำนาจชั่วคราวและการจัดเก็บประจุสองชั้นไฟฟ้าเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การขยายตัวของแบตเตอรี่สำรองที่จำเป็น 36V Ya

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮบริดของฉันใน microhybrid 2
4 ให้มีการใช้งานที่ใช้งานได้จริงของオルタネーターมากซึ่งเป็นบัตรเสริมระนาบของเครื่องยนต์ที่มีอยู่ได้ วิธีการในการมอเตอร์สตาร์ทเตอร์จะได้รับการตรวจสอบแล้ว ซึ่งผมก็ทำオルタネーターเอาต์พุตจะนำมาใช้ในการสั่งซื้อที่ว่าความสามารถในการทำงานของเอาต์พุตให้เป็นปกติในオルタネーターมอเตอร์ขนาดเล็กและสามารถให้ความช่วยเหลือสำหรับการที่มีข้อจำกัดในการใช้งานค่าไฟฟ้าที่ได้รับการจัดให้บริการในแบบ Regenerative เบรคด้วยวิธีนี้จะกลายเป็นเรื่องใหญ่แต่คิดค่าบริการในการใช้งานของแบตเตอรี่ที่มีอยู่เป็นผู้นำด้านการจัดเก็บข้อมูล ( แบตเตอรี่ ) จะกลายเป็นเรื่องที่ทำได้ยาก ดังนั้นจึงมีการขยายตัวของแบตเตอรี่รองเช่นไฟฟ้าดับเบิลเลเยอร์ของคาปาซิเตอร์หรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รักษาไว้ซึ่งจำเป็นต้องมีการใช้ไฟฟ้าเป็นการชั่วคราว 36 V