委託品です 艶あり 美品 京都にありますＳＲ専門店、グリーンティーが限

委託品です 艶あり 美品 京都にありますＳＲ専門店、グリーンティーが限定１０本のみ製作したうちの１本です （廃盤・絶版） テックサーフ フルエキ カーボン 装着付属品、一式完備 ＳＲ４００ ＳＲ５００ エキパイ部、フルステン サイレンサー部、フルカーボン サイレンサー出口６０パイ、アルミ グリーンティー現行の、スパトラマフラーではありません 今回の出品にあたりマフラー屋にて磨き済み エキパイはスコッチにて研磨 サイレンサーはカーボン部を＃5000番と＃3000番の液体コンパウンドで研磨 その後クリアーにて再塗装済み 平織りカーボンの織り目と艶が綺麗に出ています 作業は機械を使わず、全て手磨きです 元々の状態が良かったため、綺麗に仕上がっていると思います エキパイはエンジンを斜め外側に、えぐるような取り回し イングランドタイプ 排気効率が高い取り回しです エキパイはフロント側から42パイ→43パイ→50パイ→52パイと徐々に太くなり、サイレンサー部で一度51パイに軽く絞り、排圧を上げた後にカーボンサイレンサーを通して一気に押し出すマフラーです サイレンサー外径：約１００～１０２パイ ハイパーパフォーマンス系のアップスタイルです 爆音系ではありませんが、車検は検査官次第、人次第と思います （こちらの車検場ではこのマフラーにて通過ＯＫとのこと）

（2015年 9月 5日 11時 16分 追加）
マフラーステーは振動対策、割れ対策で、追加のアルミリブを補強材として使い、溶接補強してあります 市販品や他メーカー品ですと、割れたり折れたり、最悪の場合は走行中にサイレンサーが脱落してしまう部分です かなり手が込んでいて、コストを掛けているステーだと思います 裏側に熱膨張用の空気穴（熱逃げ穴）付き エキパイ下部の車体固定部は、振動対策でスチール製です マフラー研磨時に汚れ除去の後、固定部は艶消しの耐熱ブラックにて再塗装をしてもらっています 各部接続用のスプリングも付属します エキパイ側、サイレンサー側のスプリングフックに曲がりや折れなどはありません 使用中についた飛び石跳ね、痛み、傷、小へこみ、研磨棒が入らない部分の落としきれなかった小焼け等はあります 過度に神経質な方は１８万～２０万程の予算にて、グリーンティーで単品製作をしてもらって下さい グリーンティーは随時オーダーメイドで、様々なマフラー製作を受け付けてくれるショップと聞いております 私は直接のご面識はありませんが、悪い評判は聞きません 中古品が嫌な方は、一度ご相談してみては如何でしょう 手磨きと再塗装代、約２万００００円ほど掛かっております （持ち主負担） 気持ち良くお渡ししたかったので、値引き交渉、直接の裏交渉はご容赦ください 自己紹介欄ご確認ください 簡単決済対応してます 即決なし、早期終了なし、お安く売り切ります 元々が限定１０本の、非常に高額な品物です 細かく書いたつもりですが見落とし等ありましたら追記しておきます 欠品等ありませんので、ＮＣ・ＮＲにてお願いします

（2015年 9月 7日 12時 46分 追加）
バッフルの穴は開いておりますが、バッフルが欠品しております 追記して訂正いたします よろしくお願いいたします

（2015年 9月 9日 11時 42分 追加）
細かい質問がたくさん来ましたので、まとめて追記します 出口はスーパートラップ（テックトラップ）ではありません 廃盤・旧タイプのストレート構造です 出口径は記載してありますので、採寸などの参考にしてみて下さい オーバーレーシングと同じサイズになるはずです 詳細はオーバーのＨＰ等で再確認されて下さい 装着した時の画像はありません 掲載１枚目の写真は、付属の固定スプリングを使わず、地面に軽く平置きしただけの姿です （スプリングの脱着は意外と大変なので） 実際はもっと斜め上に跳ね上がる形となります ほとんどレーシングスタイル（シングルレーサー）と同じようなスタイルになります ネット検索で、「テックサーフ ＳＲ４００」とやれば、似た画像は大量に見れます ヨシムラ・サイクロンのように、アップなのかダウンなのか、何だかよくわからない、中途半端な真ん中スタイルではありません 残り９本の行き先… 知りません こちらはグリーンティーがお店としてＳＲ用マフラーを販売するにあたり、テックサーフにプロトタイプでオーダーした、初期の品物になるそうです 初回の最低ロットが１０本とのことで、１０本のみ作られた品物になるそうです 出品マフラーが元となり、現行のテックトラップが作られていく事になったそうです 初回オーダーということもあり、コストは相当かかっているようです ちなみにＳＲ５００、ノーマルエンジン、ノーマルカム、ノーマルピストン、ＣＲ３８パイ、男性二人のタンデム乗車にて、２速・１２０ｋｍ越え、信号１区間で軽く出ます ちょっとした体重移動で軽々とウィリーしましたし、トルクと馬力は社外マフラーの中でも、かなりあるのではと思います イングランドスタイルのエキパイと、カーボンサイレンサーの組み合わせによる賜物でしょうか 街中や田舎道のトコトコ走りから、サーキットやワインディングでの膝擦りまで、幅広く使えると思います

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งมอบมีผิวมัน และ TEC แคล่วปลอดภัยคาร์บอนติดอุปกรณ์ SR เกียวโตมิ้นท์ร้าน ค้า ชาเขียว และทำเพียง 10 และไอเสีย 1 หนังสือ (ออก จากพิมพ์ และ ไม่พิมพ์), สมบูรณ์พร้อม SR400 SR500 ก้านเต็มทัณฑฆาต ทัณฑฆาตคาร์บอนเต็มร้านพาย 60 อลูมิเนียมสีเขียวทีขึ้น Supatra muffler ไม่ต่อรายการนี้ที่ขัดของร้าน muffler ขัดเงาท่อไอเสียที่ Scotch ทัณฑฆาตเป็นคาร์บอน ขัดเงา ด้วยสารเหลว #5000 และ #3000 ไม่ มีเครื่องจักรกล แล้วล้างสะอาดจากล้วนทอคาร์บอนอีกทาสี และ เคลือบ มือไอเสียเงาคิดได้ดีเนื่องจากสภาพเดิม สายอังกฤษไอเสียประสิทธิภาพเครื่องยนต์ออกมาภายนอกตามแนวทแยงมุม แคล่วจะดูดอากาศจากด้านหน้า 42 วงกลม→→ 43 PI 50 พาย→พาย 52 และค่อย ๆ กลายเป็นหนา Muffler ทัณฑฆาตแคบ 51 วงกลมเบา ๆ เมื่อแรงดันไอเสียได้อย่างรวดเร็วผลักดันผ่านคาร์บอนทัณฑฆาตทัณฑฆาตนอกเส้นผ่าศูนย์กลาง: ประมาณ 100-102 กลมไฮเปอร์ประสิทธิภาพของการตรวจสอบ updo จะผู้มองเป็นผู้ตรวจสอบระบบเสียงคำรามมา (ผ่านในผ้าพันคอนี้ในการตรวจสอบนี้ตกลงที่)(เพิ่ม 9/5/2015 11:16) マフラーステーは振動対策、割れ対策で、追加のアルミリブを補強材として使い、溶接補強してあります 市販品や他メーカー品ですと、割れたり折れたり、最悪の場合は走行中にサイレンサーが脱落してしまう部分です かなり手が込んでいて、コストを掛けているステーだと思います 裏側に熱膨張用の空気穴（熱逃げ穴）付き エキパイ下部の車体固定部は、振動対策でスチール製です マフラー研磨時に汚れ除去の後、固定部は艶消しの耐熱ブラックにて再塗装をしてもらっています 各部接続用のスプリングも付属します エキパイ側、サイレンサー側のスプリングフックに曲がりや折れなどはありません 使用中についた飛び石跳ね、痛み、傷、小へこみ、研磨棒が入らない部分の落としきれなかった小焼け等はあります 過度に神経質な方は１８万～２０万程の予算にて、グリーンティーで単品製作をしてもらって下さい グリーンティーは随時オーダーメイドで、様々なマフラー製作を受け付けてくれるショップと聞いております 私は直接のご面識はありませんが、悪い評判は聞きません 中古品が嫌な方は、一度ご相談してみては如何でしょう 手磨きと再塗装代、約２万００００円ほど掛かっております （持ち主負担） 気持ち良くお渡ししたかったので、値引き交渉、直接の裏交渉はご容赦ください 自己紹介欄ご確認ください 簡単決済対応してます 即決なし、早期終了なし、お安く売り切ります 元々が限定１０本の、非常に高額な品物です 細かく書いたつもりですが見落とし等ありましたら追記しておきます 欠品等ありませんので、ＮＣ・ＮＲにてお願いします (เพิ่ม 9/7/2015 12:46) เราหุ้น baffle baffle หลุมเปิด แต่จะแก้ไขและขอบคุณ (เพิ่ม 9/9/2015 11:42) 細かい質問がたくさん来ましたので、まとめて追記します 出口はスーパートラップ（テックトラップ）ではありません 廃盤・旧タイプのストレート構造です 出口径は記載してありますので、採寸などの参考にしてみて下さい オーバーレーシングと同じサイズになるはずです 詳細はオーバーのＨＰ等で再確認されて下さい 装着した時の画像はありません 掲載１枚目の写真は、付属の固定スプリングを使わず、地面に軽く平置きしただけの姿です （スプリングの脱着は意外と大変なので） 実際はもっと斜め上に跳ね上がる形となります ほとんどレーシングスタイル（シングルレーサー）と同じようなスタイルになります ネット検索で、「テックサーフ ＳＲ４００」とやれば、似た画像は大量に見れます ヨシムラ・サイクロンのように、アップなのかダウンなのか、何だかよくわからない、中途半端な真ん中スタイルではありません 残り９本の行き先… 知りません こちらはグリーンティーがお店としてＳＲ用マフラーを販売するにあたり、テックサーフにプロトタイプでオーダーした、初期の品物になるそうです 初回の最低ロットが１０本とのことで、１０本のみ作られた品物になるそうです 出品マフラーが元となり、現行のテックトラップが作られていく事になったそうです 初回オーダーということもあり、コストは相当かかっているようです ちなみにＳＲ５００、ノーマルエンジン、ノーマルカム、ノーマルピストン、ＣＲ３８パイ、男性二人のタンデム乗車にて、２速・１２０ｋｍ越え、信号１区間で軽く出ます ちょっとした体重移動で軽々とウィリーしましたし、トルクと馬力は社外マフラーの中でも、かなりあるのではと思います イングランドスタイルのエキパイと、カーボンサイレンサーの組み合わせによる賜物でしょうか 街中や田舎道のトコトコ走りから、サーキットやワインディングでの膝擦りまで、幅広く使えると思います

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นสินค้าฝากขายอยู่ในเกียวโตผลิตภัณฑ์ความงามมันวาว SR เก็บพิเศษเป็นหนึ่งในชาเขียวที่ผลิตเพียง 10 พิมพ์ จำกัด (พิมพ์พิมพ์) คาร์บอนเทค Surf Furueki อุปกรณ์การติดตั้งการตั้งค่าการติดตั้ง SR400 SR500 ไอเสียส่วนท่อเงียบ Furusuten ส่วนเงียบคาร์บอนเต็ม 60 ออกจากวงกลม, อลูมิเนียมชาเขียวในปัจจุบันสารเหลวของท่อขัดไอเสียอยู่แล้วเงียบขัดที่สก็อตส่วนคาร์บอน # เลขที่ 5000 และ 3000 # ที่ร้านผ้าพันคอในการปฏิบัติมันไม่มีการจัดนิทรรศการนี้ที่ผ้าพันคอสุภัทรา เพื่อการทำงานที่มีพื้นผิวมันวาวและของใหม่ทาสีคาร์บอนทอธรรมดาได้ออกมาทำความสะอาดขัดแล้วที่ชัดเจนโดยไม่ต้องใช้เครื่องทั้งหมดจะได้รับการขัดมือดีเดิมของรัฐผมคิดว่ามันได้เสร็จสิ้นในเครื่องยนต์ท่อร่วมไอเสียที่สะอาด ทแยงมุมนอกท่อระบายอากาศซึ่งเป็นชนิดอังกฤษคล่องแคล่วสูงประสิทธิภาพการระบายอากาศและความคล่องแคล่วเช่นแซะค่อยๆหนาจากด้านหน้าและ 42 π→ 43 π→ 50 π→ 52 วงกลม, รูรับแสงเบา ๆ หนึ่งครั้ง 51 พายในส่วนที่เงียบใช่ เป็นยืดที่จะผลักดันผ้าพันคอผ่านเงียบคาร์บอนหลังจากยกเงียบดัน OD: นี้ไม่ได้เกี่ยวกับ 100-102 พายเป็นระบบที่มีประสิทธิภาพมากเกินไประบบเสียงคำรามสไตล์ตรวจสอบยานพาหนะเร็วที่สุดเท่าที่ตรวจสอบผมคิดว่าเร็วที่สุดเท่าที่คน (ที่นี่ด้านการตรวจสอบยานพาหนะ สิ่งที่มีนี้ผ่าน OK ที่ผ้าพันคอ) (5 กันยายน 2015 11:16 เพิ่มเติม) ผ้าพันคอมาตรการการสั่นสะเทือนอยู่ในมาตรการที่แตกใช้ Arumiribu เพิ่มเติมเป็นวัสดุเสริมแรงและได้รับการสนับสนุนการเชื่อมใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ เมื่อคุณและชื่อแบรนด์อื่น ๆ หรือหักและแตกกรณีที่เลวร้ายที่ไม่ได้ทำอย่างละเอียดมากเป็นส่วนหนึ่งที่เงียบตกออกในขณะขับรถก็อยู่ที่คูณด้วยค่าใช้จ่ายและคุณคิดว่ากลับไปสำหรับการขยายตัวทางความร้อน ร่างกายส่วนที่คงที่ของท่อร่วมไอเสียต่ำกว่าที่มีรูระบายอากาศ (หลุมหลบหนีความร้อน), มันจะทำจากเหล็กที่มีมาตรการการสั่นสะเทือนหลังจากสิ่งสกปรกออกในระหว่างการขัดผ้าพันคอแก้ไขส่วนการเชื่อมต่อแต่ละส่วนหนึ่งที่เราขอให้พวกเขาอีกครั้งทาสีทนความร้อนเคลือบสีดำ นอกจากนี้ยังมีสารไอโอดีนในฤดูใบไม้ผลิมาพร้อมกับด้านข้างท่อระบายอากาศและเด้งหินก้าวติดอยู่กับในการใช้งานที่ไม่ได้มีเช่นการดัดหรือทำลายด้านเงียบของเบ็ดฤดูใบไม้ผลิปวดรอยขีดข่วนรอยบุ๋มเล็ก ๆ การเผาไหม้ขนาดเล็กเช่นขัดบาร์อาจชิ้นส่วนไม่ได้รับการลดลงที่ไม่เหมาะสม ที่ใช่คุณประสาทเกินไป 180000-200000 ของงบประมาณพอชาเขียวควรจะถามไปยังรายการเดียวที่ผลิตในชาเขียวเป็นทำเองเมื่อเวลาผ่านไปและผมเคยได้ยินร้านค้าที่จะยอมรับความหลากหลายของการผลิตผ้าพันคอ คุณผมไม่ได้มีความใกล้ชิดโดยตรงของผู้ที่เกลียดชังชื่อเสียงที่ไม่ดีที่จะฟังไม่ให้สินค้ามือสองเมื่อการเรียกเก็บเงินและทาสีมือขัดพยายามที่จะให้คำปรึกษามันจะเป็นวิธีการที่จะแขวนประมาณ 20,000 ¥ สานคุณเพราะผมต้องการที่จะ. การจัดส่ง (ภาระเจ้าของ) สะดวกสบาย, การเจรจาต่อรองลดราคากลับโดยตรงการเจรจาจะมีการติดต่อการตั้งถิ่นฐานง่ายกรุณาโปรดยกโทษให้ฉันยืนยันคอลัมน์แนะนำตัวเองโดยไม่ต้องมีการตัดสินใจที่รวดเร็วโดยไม่ต้องยกเลิกต้น จำกัด เดิมที่จะขายออกไปในราคาที่ถูก สิบเพราะฉันจะเขียนมันเป็นอย่างประณีตสินค้าราคาแพงมีการขาดไม่มีของอื่น ๆ ที่จะออกจากวรรณกรรมหากคุณมีการกำกับดูแลเช่นผมต้องการความช่วยเหลือของคุณโดย NC-NR (12時46分7 กันยายน 2015 เพิ่ม) หลุมในแผ่นกั้นที่เราจะเปิด แต่ยุ่งเหยิงจะถูกต้องที่จะเขียนเมื่อเรามีการขาดความขอบคุณ(เพิ่ม 42 นาทีที่ 9 กันยายน 2015 11) มาคำถามที่ดีมาก เพราะเนื่องจากมีการรวมผนวกทางออกเป็นโครงสร้างตรงประเภทออกเก่าไม่ได้มีกับดักสุด (เทคกับดัก) ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเต้าเสียบเป็นที่กล่าวถึงก็ควรจะเป็นขนาดเดียวกับในช่วงแข่งพยายามที่จะอ้างอิงเช่นการวัด เป็นข้อมูลที่มากกว่าภาพไม่ได้โพสต์รูปถ่ายชิ้นแรกของเมื่อสวมใส่รับของคุณอีกครั้งได้รับการยืนยันโดย HP และอื่น ๆ ก็ไม่ได้ใช้ในฤดูใบไม้ผลิคงที่ของอุปกรณ์เสริมก็เป็นร่างของเพียง แต่เบาราบกับพื้นดิน (คายของฤดูใบไม้ผลิ ในที่น่าแปลกใจว่ามันเป็นเรื่องใหญ่เพราะ) จริงจะเป็นชนิดเดียวกันของรูปแบบและที่จะเป็นรูปแบบที่กระโดดอยู่กับรูปแบบการแข่งรถมากขึ้นในแนวทแยงมุมมากที่สุด (แข่งเดี่ยว) ค้นหาสุทธิถ้ามันไม่ "เทค Surf SR400" และภาพที่คล้ายกันจะเห็นได้ในปริมาณมาก ขณะที่พายุไซโคลนโยชิมูระหรือเพิ่มขึ้นไม่ว่าจะลงที่ฉันไม่ทราบว่าอย่างใดดีในการมีคุณไม่ทราบว่าส่วนที่เหลืออีกเก้าปลายทาง ... ไม่ได้ที่นี่สไตล์กลางครึ่งใจเมื่อขายผ้าพันคอสำหรับชาเขียวเอสอาร์เป็นร้านค้า, ได้รับคำสั่งให้เทคเซิร์ฟที่ต้นแบบมากต่ำสุดของเป็นชั้นของสินค้าเริ่มต้นครั้งแรกในที่สิบสิบเท่านั้นดูเหมือนว่าจะกลายเป็นสินค้าผ้าพันคอนิทรรศการทำให้กลายเป็นต้นฉบับการทำงานกับดักเทคในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีความจริงที่ว่าเพื่อให้เป็นลำดับแรกจะต้องไปเป็นค่าใช้จ่ายที่ดูเหมือนว่าจะได้รับความทุกข์ทรมานจากมากอนึ่ง SR500 เครื่องยนต์ปกติแคมปกติลูกสูบปกติที่พาย CR38 ชายสองคนขี่ตีคู่ 2 ความเร็ว · 120km เกินผมได้รับเบา ๆ วิลลี่และออกคุณกะน้ำหนักน้อยเบา ๆ ด้วยสัญญาณที่ 1 ช่วงเวลาแม้ในแรงบิดและแรงม้ามีผ้าพันคอนอกผมคิดว่าท่อระบายอากาศของสไตล์อังกฤษกับกว่าบางสวยและของที่ระลึกจากการรวมกันของเงียบคาร์บอน จากการทำงานของ Tokotoko จะในเมืองหรือถนนประเทศและจนถูหัวเข่าที่วงจรและคดเคี้ยวผมคิดว่ามันเป็นที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โรงแรมแห่งนี้คือความงามที่เป็นมันเงาของเกียวโตสคูลในการฝากขายสินค้า คำขอบริการของร้านค้าพิเศษและชาเขียวที่มีจำนวนจำกัดเพียง 10 ที่ทำโดยหนึ่งในสอง ( ออกและออกจากงานพิมพ์ ) Tech การเล่นกระดานโต้คลื่นที่นั่งคาร์บอนไอเสียอย่างเต็มรูปแบบอุปกรณ์เสริม , นิพจน์ 400 ได้รับการจัดให้บริการด้วย 500 คำขอบริการของคำขอบริการของไอเสียที่ครบครัน Studio silencer , คาร์บอนแบบเต็มให้ออกจากระบบท่อ 60 silencer , ชาเขียวที่ทำจากอะลูมิเนียมให้เป็นปัจจุบัน