空港開設まで[編集]成田空港 空と大地の歴史館1962年（昭和37年）

空港開設まで[編集]

成田空港 空と大地の歴史館
1962年（昭和37年）11月16日：新空港建設の方針を閣議決定。
1963年（昭和38年）
6月10日：運輸省航空局が検討資料「新東京国際空港」を発行。4000 m滑走路2本、3600 m滑走路1本、2500 m滑走路2本の巨大空港案が計画される。立地箇所については特定はされていない。
8月27日：富里案および霞ヶ浦案を運輸相が提示。富里・八街反対同盟が結成される。
1965年（昭和40年）11月19日：閣僚会議懇談会が開かれ、富里案に内定する。
1966年（昭和41年）
3月15日：富里村（現・富里市）・八街町（現・八街市）・山武町（現・山武市）・酒々井町の5町村長が「富里空港返上声明書」を提出決定する。
6月22日：佐藤栄作首相（当時）が友納武人千葉県知事（当時）に成田市三里塚案を提示する。
7月4日：佐藤栄作内閣が、新東京国際空港の建設予定地を千葉県成田市三里塚地区の宮内庁下総御料牧場付近に決定。
7月30日：新東京国際空港公団 (NAA) 設立。
1967年（昭和42年）8月1日：「公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律」が公布、施行。
1968年（昭和43年）2月26日：三里塚芝山連合空港反対同盟と機動隊が衝突。
1971年（昭和46年）
2月22日：建設予定地で第1次行政代執行。反対同盟と機動隊が衝突。
9月16日：東峰十字路事件。建設予定地で第2次強制代執行。反対派の鉄塔が倒される。千葉県へ応援派遣されていた神奈川県警察特別機動隊員30名が東峰十字路付近で過激派数百人に襲撃され、そのうち3名が殉職した。
1977年（昭和52年）
5月6日：4,000m滑走路の南側延長上に反対派によって建設された、高さ約30mおよび、約60mの鉄塔2基が航空法第49条違反の物件であるとして、空港公団は千葉地方裁判所に妨害物除去仮処分命令申請書を提出。千葉地裁の仮処分決定を受け、2基の鉄塔が除去される。
5月7日：運輸省航空局のYS-11型機によって、航空保安施設のフライト・チェック（飛行検査）が実施される。
8月22日：進入表面等の制限表面の上に出る立木の伐採が完了。
11月11日：銚子市上空の飛行に関する合意を同市から得る。
11月26日：飛行場および航空保安施設の完成検査に合格。空港公団は新空港の供用開始日を運輸大臣に提出。
11月28日：運輸大臣が開港日を昭和53年3月30日と告示。
12月3日：ICAO（国際民間航空機関）および関係50ヵ国に対し新空港開港に関わるノータム（航空情報）を発出し、新空港開港を宣言する。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

[แก้ไข] จนสนามบินเปิดสนามบินนาริตะในท้องฟ้าและพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์โลก11/16/1962: ก่อสร้างสนามบินใหม่นโยบายคณะรัฐมนตรี1963 (0/1963)6/10: วัสดุการศึกษาสำหรับใหม่โตเกียวอินเตอร์เนชั่นแนลสนามบินสำนักงานเผยแพร่ 4000 เมตรรันเวย์สอง 3600 เมตรหนึ่งรันเวย์ 2500 m รันเวย์สนามบินยักษ์สองแผนคือแผน ไม่เฉพาะที่เกี่ยวกับความพินาศ8/27: ชุดข้อเสนอและความคิด Kasumigaura นำเสนอรัฐมนตรีขนส่ง Tomisato, yachimata ฝ่ายค้านพันธมิตรจะเกิดขึ้น11/19/1965: อย่างกับ tomisato เปิดการประชุมรัฐมนตรีต่างประเทศ1966 (0 1966)3/15: ชุดวิลเลจ (ปัจจุบัน tomisato-ชิ), yachimata-โจ (ปัจจุบัน yachimata-ชิ) และ บริษัท Yamatake (ปัจจุบัน sanmu) และต่าง ๆ Sakai เมือง 5 เมืองนายกเทศมนตรีชุดสนามบินกลับส่งกำหนดงบ6/22: (อดีต) นายกรัฐมนตรีซา Eisaku แนะนำสำหรับเมืองนาริตะ ตเมนท์ซานลิทัน mounds เสนอ taketo tomono พันใบข้าหลวง (ในขณะนั้น)7/4: Eiji ซาทำให้คณะรัฐมนตรีตัดสินใจตเมนท์ซานลิทัน mounds นาริตะจังหวัดชิบะซิตี้ shimofusa อิมพีเรียล goryō ไร่ใกล้สถานก่อสร้างตามแผนของสนามบินนานาชาติโตเกียวใหม่7/30: นานาชาติใหม่โตเกียวสนามบินหน่วย (NAA) ก่อตั้งขึ้น8/1/1967: บังคับ promulgated กฎหมายในการป้องกันความเสียหายที่เกิดจากเสียงเครื่องบินในพื้นที่สาธารณะรอบสนามบิน2/26/1968: ตเมนท์ซานลิทัน mounds ลี Shibayama และจลาจลตำรวจขัดแย้งค.ศ. 1971 (0 1971)2/22: ในการก่อสร้างแผนไซต์หมายเลข 1: การดำเนินการบริหาร ฝ่ายค้านพันธมิตรและจลาจลตำรวจขัดแย้ง9/16: Toho ในเหตุการณ์ครอ ในการก่อสร้างแผนไซต์ 2: บังคับผู้บริหารวัยรุ่น ฆ่าฝ่ายตรงข้ามของทาวเวอร์ ได้จัดส่งของพวกหัวรุนแรงในการโจมตีใน Toho ที่นี่ใกล้แล้วกับจังหวัดชิบะจังหวัดคานางาวะพิเศษพิทักษ์ 30, 3 เปลี่ยนชื่อพวกเขาปีพ.ศ. 2520 (0 1977)5/6: บินกฎหมายละเมิด 49 แห่ง 4000 เมตรในภาคใต้ขยายรันเวย์สร้างขึ้น โดยฝ่ายค้าน สูงประมาณ 30 m และ 60 m 2 ทาวเวอร์ เอาอุดตันหน่วยงานสนามบินในชิบะอำเภอศาลส่งฟอร์มสั่งสำรอง ตัดสินใจชั่วคราวของชิบะอำเภอศาล เอาเสาเหล็กสอง5/7: อากาศเครื่องบิน (เที่ยวบินทดสอบ) จะจัดขึ้น โดยสำนักงานการบินอากาศยาน YS-118/22: ตระเตรียมต้นเหนือขีดจำกัดพื้นผิวของผิววิธีการเสร็จสมบูรณ์11/11: รับโจชิเมืองฟ้าบินตกลงจากเมือง11/26: ผ่านการตรวจสอบสนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกนำทางอากาศ หน่วยงานสนามบินที่ส่งไปยังรัฐมนตรีวันเริ่มต้นการดำเนินการขนส่งของสนามบินใหม่11/28:3/30/1978 วันเปิด โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งและประกาศประกาศการเปิดสนามบินใหม่ และออก NOTAM 12/3 สำหรับการ: ICAO (พลเรือนบินองค์กร) และ 50 ประเทศเกี่ยวข้อง และเกี่ยวข้องกับการเปิดสนามบินใหม่ (ข้อมูลเที่ยวบิน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินเปิด [แก้ไข] ท้องฟ้านาริตะและแผ่นดินของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์16 พฤศจิกายน 1962: คณะรัฐมนตรีตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ 1963 (1963) 10 มิถุนายน: ออกกระทรวงคมนาคมบริหารการบินที่จะต้องพิจารณาบทความ "New ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว" 4000 เมตรรันเวย์สอง 3600 เมตรรันเวย์หนึ่ง 2,500 เมตรรันเวย์สองข้อเสนอที่สนามบินขนาดใหญ่ที่มีการวางแผน มันยังไม่ได้รับการระบุจุดสถานที่ 27 สิงหาคม: Fuli ร่างและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะนำเสนอข้อเสนอ Kasumigaura Tomisato-ยะชิมะตะพันธมิตรฝ่ายค้านจะเกิดขึ้น 19 พฤศจิกายน 1965: การประชุมสภารัฐมนตรีจะเปิดให้เสนองานกับข้อเสนอ Tomisato 1966 (1966) 15 มีนาคม: Fuli วิลเลจ (ตอนนี้ Tomisato) ยะชิมะตะ-cho (ตอนยะชิมะตะ) sanbu 5 เมืองและหมู่บ้านความยาวของ (ปัจจุบัน Yamatake ซิตี้) - การ Shisui เมือง "Tomisato สนามบินให้เพิ่มขึ้น คำสั่ง "กำหนดส่ง 22 มิถุนายน: ซาโต Eisaku นายกรัฐมนตรี (ในเวลา) ที่จะนำเสนอร่างนาริตะ Sanrizuka Tomoosame Takehito ว่าราชการจังหวัดชิบะ (ในเวลานั้น) 4 กรกฎาคม: Eisaku Sato คณะรัฐมนตรีตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างตามแผนของนิวโตเกียวสนามบินนานาชาติที่สำนักงานพระราชวังจักรพรรดิ Shimousa Goryo ใกล้กับไร่นาริตะจังหวัดชิบะอำเภอ Sanrizuka 30 กรกฎาคม: นิวโตเกียวท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (NAA) ก่อตั้งขึ้น 1 สิงหาคม 1967: "กฎหมายเกี่ยวกับการป้องกันการเสียหายที่เกิดจากเสียงเครื่องบินในพื้นที่รอบสนามบินสาธารณะ" คือการประกาศบังคับใช้ 26 กุมภาพันธ์ 1968: Sanrizuka Shibayama สหภาพพันธมิตรฝ่ายค้านที่สนามบินและการปะทะตำรวจปราบจลาจล 1971 (1971) 22 กุมภาพันธ์: ลำดับแรกรับช่วงสิทธิในการบริหารสถานที่ก่อสร้างตามแผน พันธมิตรฝ่ายค้านและปะทะตำรวจปราบจลาจล 16 กันยายน: Toho Crossroads เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น การรับช่วงสิทธิที่สองกองทัพในสถานที่ก่อสร้างตามแผน หอคอยฝ่ายตรงข้ามจะพ่ายแพ้ ได้รับการส่งไปเชียร์ชิบะคานากาว่าตำรวจปราบจลาจล Prefectural พิเศษ 30 คนโจมตีโดยการก่อการร้ายหลายร้อยคนที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงของสี่แยก Toho สามคนกำลังเรียกร้องความสนใจ 1977 (1977) 6 พฤษภาคม 2011: ถูกสร้างขึ้นโดยฝ่ายตรงข้ามในการขยายทางตอนใต้ของรันเวย์ 4,000 เมตรประมาณ 30 เมตรและความสูงในมาตรา 49 การละเมิดทรัพย์สิน 2 กลุ่มหอประมาณ 60 เมตรเป็นกฎหมายการบิน และในขณะที่บางท่าอากาศยานส่งชั่วคราวกำจัดการอุดตันแบบฟอร์มใบสมัครการสั่งซื้อในชิบะศาลแขวง ในการตอบสนองต่อการตัดสินใจชั่วคราวของชิบะศาลแขวง 2 เสากลุ่มถูกลบออก 7 พฤษภาคม: บินพลเรือนสำนัก YS-11 เครื่องบินกรมการขนส่งตรวจสอบเที่ยวบินของสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาความปลอดภัยการบิน (ทดสอบเที่ยวบิน) จะดำเนินการ 22 สิงหาคม: ต้นไม้ในการเข้าสู่ระบบจะเสร็จสมบูรณ์ออกมาบนพื้นผิวพื้นผิวขีด จำกัด ของวิธีการดังกล่าว 11 พฤศจิกายน: ฉันได้รับจากข้อตกลงเมืองบนเที่ยวบินของท้องฟ้า Choshi 26 พฤศจิกายน: ความสมบูรณ์ผ่านการตรวจสอบในการเดินเรือและอากาศที่สนามบินสิ่งอำนวยความสะดวก ท่าอากาศยานส่งวันที่เริ่มต้นการให้บริการของสนามบินใหม่ไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม 28 พฤศจิกายน: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแจ้งให้ทราบไปที่ 30 มีนาคม 1978 พอร์ตวันเปิด 3 ธันวาคม: ICAO และออก (ระหว่างประเทศองค์การการบินพลเรือน) และความสัมพันธ์ 50 ประเทศ NOTAM ที่เกี่ยวข้องกับสนามบินใหม่เปิด (ข้อมูลการบิน) และประกาศเปิดสนามบินใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินเพื่อไปยังเปิดแก้ไข

ว่างที่สนามบิน Narita และพิพิธภัณฑ์ของประวัติศาสตร์ของโลกปี 1962 ( Showa
) วันที่ 16 พฤศจิกายน 37 : การสร้างสนามบินใหม่ให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีได้อนุมัตินโยบายดังกล่าวได้หรือไม่
( ค . ศ . 1963 SHOWA 38 )
6 10 พฤษภาคม : กระทรวงเอกสารการศึกษาการบินพลเรือนการใช้งานไปที่เครื่องใหม่อยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติ Tokyo รันเวย์ที่ 4,000 ม . และ 2 มม . 2500 3600 รันเวย์ที่หนึ่งใน 2 สนามบินขนาดใหญ่ที่วางแผนไว้ว่าจะใช้แผนรันเวย์ ตั้งอยู่ที่จุดที่มันเป็นบางสิ่งบางอย่างได้
27 สิงหาคม : Tomisato ร่างข้อเสนอและ Lake Kasumigaura ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมปรากฏอยู่ Tomisato และ ( ๘ ) การเป็นพันธมิตรอื่นๆที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในเมืองได้
ในปีพ . ศ . 2508 และวันที่ 19 พฤศจิกายน : การประชุมของการประชุมสภากฎกระทรวงซึ่งจัดขึ้นในข้อเสนอเพื่อระบุได้ Tomisato
ปีพ . ศ . 2509 ( SHOWA 41 )
เริ่มต้น (2/1/11) : ความมั่งคั่ง Village ( ตอนนี้ Tomisato ) และ ( ๘ ) Town City ( ในตอนนี้เมือง 8 เมือง ) และ Yamatake Corporation เพื่อนำเสนอ Sammu ( ที่ ) บริษัทมิตซุย shi , แอลกอฮอล์ของเมือง 5 เมืองหรือให้ประธาน Substitutional Tomisato Airport เพื่อไปยังส่งข้อความประกาศ
6 เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์นายกรัฐมนตรี Sato Eisaku ( ตามเวลาที่เป็นนักรบหัวหน้าบรรณารักษ์ห้องสมุดเพื่อนจ . ชิบะ ( ในช่วงเวลา ) ในเมือง Narita Sanrizuka ข้อเสนอที่จะนำเสนอ
7 เมษายน : Sato Eisaku , ตู้สนามบินนานาชาติ New Tokyo Narita แบบก่อสร้างของชาวชีอะต์ชิบะสนามบิน Narita พื้นที่ใต้ของเอเจนซี่ในครัวเรือนของจักรพรรดินิยมที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงของ Shosoin ที่จัดเก็บได้
30 กรกฎาคม : สนามบินนานาชาติ New Tokyo ( NAA หน่วยงานผู้ออก ) ได้ถูกสร้างขึ้น
พ . ศ . 2510 ( SHOWA 42 ) ในวันที่ 1 สิงหาคม 2548 อากาศยานที่สนามบินในที่สาธารณะที่มีเสียงรบกวนโดยรอบคัดกรองตามกฎหมายเพื่อการป้องกันของกฎหมายที่ประกาศใช้ได้ ปี 1968 ( ในปีค . ศ .1968 )
26 กุมภาพันธ์ : สนามบิน Narita ที่เรียกว่า " Shibayama Union ฝ่ายค้าน Alliance และการชนกันของตำรวจปราบจลาจล
ในปีค . ศ . 1971 ( พ . ศ . ๒๕๑๔ )
22 กุมภาพันธ์ : ที่ก่อสร้าง : ยืนหยัดเป็นครั้งแรก ( ชีวิต ) สำมะเลเทเมาตำรวจปะทะกันกับฝ่ายค้าน Alliance
9 มิถุนายน 16 ชั้นที่ :East Cape cross road เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น การก่อสร้างที่ไซต์ของการวางแผนการใช้แรงที่สองคือผู้บริหาร s ฝ่ายตรงข้ามของหอคอยที่ลงไปยังจ . ชิบะกองเชียร์ผู้ซึ่งได้รับการจัดส่งการจลาจลพิเศษตำรวจจังหวัดนางาโนะข้ามถนน 30 ด้านทิศตะวันออกเพื่อไปยังยอดเขาในบริเวณใกล้เคียงของพวกหัวรุนแรงสุดขั้วถูกโจมตีโดยผู้คนหลายร้อยและทั้งสามคนได้ถูกฆ่าตาย .
ปีพ . ศ . 2520 ( SHOWA 52 )
5 มิถุนายน : 4,000 ม . ทางตอนใต้ของทางวิ่งโดยที่การต่อขยาย , คู่ต่อสู้ที่มีการก่อสร้างมีความสูงประมาณ 30 เมตรและ 60 เมตร Tower ของการฝ่าฝืนกฎหมายการบินสองข้อที่ 49 ของที่พักและเป็นผู้มีอำนาจในสนามบินกับศาลเขตชิบะกำจัดสิ่งกีดขวางที่ถูกจัดเก็บสำหรับข้อมูลเบื้องต้น (19 ม . ค .) ได้การตัดสินใจของศาลเขตชิบะ , หอคอย 2 จะถูกลบออก
5 15 กรกฎาคม : กระทรวงของการบินพลเรือนอบอุ่นอย่าง RJ-11 ด้วยสวิตช์และการตรวจสอบเที่ยวบินของส่วนอำนวยความสะดวกด้านการรักษาความปลอดภัยด้านการบินเที่ยวบิน ( การตรวจสอบการทำงานจะถูกจัดทำขึ้นได้
8 ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ , บนพื้นผิว , ฯลฯเข้าไปในที่จำกัดอยู่เหนือพื้นผิวของต้นไม้สนที่จะเสร็จสมบูรณ์
11 พฤศจิกายน : Choshi ข้อตกลงการเมืองบนเที่ยวบินจากเมืองได้
เดือนพฤศจิกายนวันที่ 26 : สนามบินและการรักษาความปลอดภัยด้านการบินของส่วนอำนวยความสะดวกที่ไม่มีการตรวจสอบ ไปที่โครงสร้างของหน่วยงานผู้ออกจากสนามบินจากสนามบินใหม่เริ่มวันที่ที่ส่งไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่ง
11/28 :เปิดให้บริการในปีพ . ศ . 2501 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและ 30 มีนาคม 53 และประกาศ วันที่ 3 ธันวาคม 2547
: ๑คำแปลสำนวนผู้รวบรวม ( องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ) และความสัมพันธ์ไปยัง 50 ประเทศที่มีส่วนร่วมในการแจ้งใหม่ที่สนามบินจ่าอากาศเอก ( ข้อมูลเที่ยวบิน ) และออกให้กับประกาศสนามบินแห่งใหม่