Ｔ４３佐藤さん推進会議でも問題提起しましたが、Ｎ１７の車体不具合は、悪

Ｔ４３佐藤さん

推進会議でも問題提起しましたが、Ｎ１７の車体不具合は、悪化の一途です。
船便と言うロットのくくりや、生産タイミングのくくりもあると思いますが、不具合現象は絞られています。
認知されている不具合なのか認知されていないのか？ 対策は決まっているのかどうなのか？
採用のタイミングはいつかなのか？ 対策は追浜の目で見ても的を得ているのか？
などをＮＭＴと一緒に整理し、次回の推進会議で『今後の見通し線』をご報告下さい。

喜多

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำถามที่ได้รับการเลี้ยงดูใน T43 ของซาโตได้


โปรโมชั่นสภาร่างกาย N17 ข้อบกพร่องอย่างต่อเนื่องที่เลวร้าย
ผมคิดว่าบางส่วนหรือมากแนบพูดบริการจัดส่งสินค้ายังล้อมรอบระยะเวลาของการผลิต แต่ปรากฏการณ์ความล้มเหลวที่ไ​​ด้รับการบีบ
มันไม่ได้รับรู้มันเป็นปัญหาที่ได้รับการยอมรับหรือไม่ มาตรการอะไรเกี่ยวกับสิ่งที่ได้รับการตัดสินใจ? การกำหนดเวลาของการยอมรับ
คือว่าวันหนึ่ง? มาตรการว่าพวกเขาได้รับลักษณะที่คุณมองในสายตาของ Oppama?
ช่วยในการจัดร่วมกับ NMT และกรุณาแจ้ง "เส้นสายตาของอนาคต" ในการส่งเสริมการประชุมครั้งต่อไป


Kita

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบน T43

บกพร่องมีปัญหาสถาบันส่งเสริมการประชุม N17 ร่างกายจะเสื่อมสภาพ
ผมคิดว่า มีอยู่เป็นล็อตทะเลทราย lumping และจำกัดช่วงเวลาของการผลิตบกพร่อง
ไม่ถูกต้องยัง หรือ unrecognised มาตรการในการตัดสินใจหรืออะไร
ระยะเวลาของการยอมรับคืออะไร วัด oppama แม้เรียนรู้
เช่นจัดระเบียบกับ NMTกรุณาส่งรายงานที่โปรโมชั่นของคุณถัดไปประชุม "บรรทัดสายตา" ในอนาคต

คิตะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประชุม


Sato T 43 ของคณะกรรมการที่อยู่ในการส่งเสริมการขายที่เป็นปัญหาที่ยังมีแต่ปัญหาของร่างกายที่ N 17 ที่แย่ไปกว่านั้น.แย่ที่สุดในจำนวน"
ทะเลและขันให้แน่นเพื่อไปยังจังหวะเวลาการผลิตที่มีปัญหา
ได้รับการยอมรับหรือได้รับการยอมรับหรือไม่? ที่มาตรการที่ จังหวะเวลาที่มีอยู่
นำมาใช้ที่จุดใดจุดหนึ่ง ผ่านสายตาของการป้องกันการ - พันธุ์ไม้ที่และนอกจากนั้นยังเพื่อไปยังจุดที่ว่าอย่างไร
ลอก NMT ร่วมกับการจัดระเบียบได้การประชุมครั้งต่อไปของคณะกรรมการที่อยู่ในการส่งเสริมการขายที่มี line - of - สายพระเนตรที่ในอนาคตโปรดส่งรายงานไปยัง.


1968