馬さんお世話になります。当地においても需要はあります。しかしながら、欧

馬さん

お世話になります。
当地においても需要はあります。
しかしながら、欧米系の外資プロジェクトではＭＴＬやＰ＋Ｆが指定化をがっちり固めており、
参入は難しいです。
又、日系エンジや大気社からは「バリア盤は日本から設備ごと輸入が一般的」とのコメントを
受けております。
従いまして、需要はあれど数字に繋げるのは難しいと考えます。
東南アジアにおいてアナログバリアの実績を築くには単に製品だけでなく、ダイナミックな販売戦略が必要と思います。

以上
車

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นายม้าคุณจะอยู่นี่คือความต้องการโครงการต่างประเทศและตะวันตกก็ตามบริษัทฯ หรือ P + F ระบุช่องแน่นใน และรายการทำได้ยากและญี่ปุ่นจากเครื่องยนต์และอากาศ "อุปสรรคเครื่องอุปกรณ์จากญี่ปุ่นโดยนำเข้าทั่วไป" กับความคิดเห็นเรารับดังนั้น อุปสงค์ที่ไม่กี่คิดว่า เข้ากับตัวละครผมคิดว่า การสร้างผลแบบแอนะล็อกอุปสรรคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นแค่ผลิตภัณฑ์ กลยุทธ์การตลาดแบบไดนามิกจำเป็นมากกว่ารถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นายมะ

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ
นอกจากนี้ยังมีความต้องการในที่นี่
อย่างไรก็ตาม MTL และ P + F เป็นโครงการที่ลงทุนในต่างประเทศของระบบเวสเทิร์ได้เสริมความมั่นคงมั่นการกำหนดของการ
เข้าเป็นเรื่องยาก
นอกจากนี้จากญี่ปุ่นเครื่องยนต์และความคิดเห็นของ บริษัท แอร์เป็น "คณะกรรมการอุปสรรคนำเข้าอุปกรณ์แต่ละชิ้นจากประเทศญี่ปุ่นทั่วไปว่า"
เราได้รับ
ดังนั้นเราจึงเชื่อว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อมต่อกับตัวเลข ฯลฯ มันเป็นความต้องการ
ไม่ได้เป็นผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียวคือการสร้างประวัติของการกั้นแบบอะนาล็อกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผมคิดว่าต้องมีกลยุทธ์การขายแบบไดนามิก

เพิ่มเติม
รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นายหม่าคุณดูแลมันที่นี่มันอยู่ในความต้องการอย่างไรก็ตาม เงินทุนโครงการของระบบตะวันตก และระบุว่า MTL แน่นกระชับ , และ P - Fมันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าถึงนำเข้าอุปกรณ์สำหรับความคิดเห็นทั่วไป " และ " อุปสรรคเครื่องจักรจากประเทศญี่ปุ่นและบริษัทแอร์ญี่ปุ่นวิศวกรรมและดังนั้น ความต้องการตัวเลขเป็นเรื่องยากคุณสามารถสร้างแบบอะนาล็อกเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กั้นผลในไม่เพียง แต่ขายผลิตภัณฑ์เป็นกลยุทธ์แบบไดนามิกมากกว่ารถ