この当時の、ホンダ車には、発表されない程度のマイナーチェンジ？（改良）

この当時の、ホンダ車には、発表されない程度のマイナーチェンジ？（改良）が、沢山あるみたいです。
Ｃ１００系のエンジンにも、キャブにも沢山の細かな違いがあります。
素人の私には、奥が深すぎますが、それがマニアの方にはたまらないのでしょうか？
ＣＺ１００の初期型と言われるモデルの大きな特徴？
素人の私でもネット検索でいくつか探し出すことが出来ました。
先のフレームにも、製作ラインや工場の違いで、細かな違いがあるようですが、フレーム単体での初期型の特徴は、イグニッションコイルの取り付けの有無が一番分かり易いのではないでしょうか？
そして、このフロントフォークです。
リジットの為、やはり曲がることが多かったのでしょう？中・後期型には、補強が入っているため、私にも一目で
その違いがわかります。もちろん画像のフォークは、補強無しの初期型仕様です。

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลานี้รถฮอนด้ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในขอบเขตที่ไม่ได้รับการประกาศ? (ปรับปรุง) เป็นดูเหมือนมาก
นอกจากนี้ยังมีระบบ C100 ของเครื่องยนต์ที่มีเป็นจำนวนมากของความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ในรถแท็กซี่
ฉันมีมือสมัครเล่น แต่กลับเป็นลึกเกินไปผมคิดว่ามันทนไม่ได้กับผู้ที่ Mania?
คุณลักษณะที่สำคัญของรูปแบบที่มีการกล่าวถึงเป็นชนิดแรกของ CZ100?
ผมสามารถที่จะหาฉันแม้ไม่กี่บนมือสมัครเล่นค้นหาสุทธิ
ในกรอบก่อนหน้านี้นอกจากนี้ในความแตกต่างของสายการผลิตและโรงงาน แต่ดูเหมือนว่ามีความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ประเภทเริ่มต้นของคุณลักษณะในกรอบเพียงอย่างเดียวหรือจะไม่ง่ายที่จะเข้าใจการมีหรือไม่มีการติดตั้งของคอยล์จุดระเบิดที่ดีที่สุด?
และนี้เป็นส้อมด้านหน้า
เนื่องจากการแข็งจะได้รับมักจะเปิดอีกครั้งหรือไม่ ในรูปแบบกลางปลายตั้งแต่เสริมอยู่บนผมยังได้อย่างรวดเร็ว
คุณสามารถเห็นความแตกต่าง แน่นอนว่าภาพของส้อมเป็นข้อกำหนดประเภทโดยไม่ต้องเริ่มต้นการเสริมแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงเวลานี้ , รถยนต์ , การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอาจจะตีพิมพ์ ( ปรับปรุง ) ซึ่งมีมากใน c cab เครื่องยนต์ 100 , มากของความแตกต่างเล็ก ๆผมลึกเกินไป แต่เป็นในทางของความบ้าคลั่ง ?คุณสมบัติที่สำคัญของรูปแบบและประเภทของต้น CZ 100แต่ฉันสามารถวางบางบนอินเทอร์เน็ตในเฟรมก่อนหน้า และโรงงานผลิตเส้น แต่ความแตกต่างมีขนาดเล็ก ลักษณะเริ่มต้นของหน่วยกรอบ , การแสดงตนหรือขาดของคอยล์จุดระเบิด ให้เข้าใจง่ายที่สุดแล้วส้อมด้านหน้าเข้มงวด แต่หลายคนจะเปลี่ยนอีกแล้วเหรอ ในกลางและปลาย เพื่อเสริมมองฉันคุณจะพบความแตกต่าง แน่นอนภาพลักษณ์ของส้อมประเภทไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้น