US6 北原さん、中島さん、US2保さん、UA4山口さん、お世話になり

US6 北原さん、中島さん、
US2保さん、UA4山口さん、

お世話になります。
UA4山口さんより問い合わせがあったかもしれませんが、NPTのPT1が12月16日より始まろうとしています。

下記の点で御相談いたしたく、11月26日から29日で御都合の良い時間をお知らせくださいますでしょうか。
別途UA4山口さんより会議設定があると思われますが、事前に状況をお知らせしておきたいと考えています。

11月26日火 10時～11時、12時～15時
11月27日水 9時～11時、14時～17時
11月28日木 9時～18時
11月29日金 9時～18時

■台上ROMの準備
■WOT性能の各種性能特性のターゲット、実績データ
■耐久時の各種性能特性のターゲット・クライテリア、実績データ


UQ3 河原田 6421-481




参考；
取得したい情報のイメージは下図になります。おそらく日産内製エンジンで御存知の耐久Go/Nogo判断で用いる情報です。

■耐久中の定常運転条件
>

■コンプレッションデータ

■Pmaxデータ

■ブローバイ流量

■WOTのエンジン性能データ

■オイル消費 Highway/ No load （これはASSY保証計画図に表現されるものです。発行よろしくお願いします。）
回転数、Road Load負荷の情報

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

US6 Kitahara-san, จิมาบีบบังคับ
US2 ของ ua4 ยามากูชิ, ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ


อาจมีคำถามจากยามากูชิ ua4 แต่ pt1 ของ NPT กำลังจะเริ่ม 16 ธันวาคม

ฉันต้องการที่จะปรึกษากับจุดต่อไปนี้หรือคุณจะกรุณ​​าแจ้งเวลาที่สะดวกสำหรับคุณใน 26-29 พฤศจิกายน
มันเป็นความคิดที่มีการประชุมที่กำหนดโดยยามากูชิ ua4 แยกต่างหาก แต่ต้องการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าสถานการณ์ล่วงหน้า

10:00-11:00 อ. 26 พฤศจิกายน 12:00-15:00
9:00-11:00 พ. 27 พฤศจิกายนพร้อมประสิทธิภาพ
■เยอะ 9:00-18:00

■ม้านั่งรอม 29 ศุกร์ 14:00-17:00
28 พฤศจิกายน พฤ. 9:00-18:00
พฤศจิกายน เกณฑ์เป้าหมายของลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันกำหนดเป้​​าหมายลักษณะการทำงานต่างๆข้อมูลประสิทธิภาพ
■เวลาความอดทนข้อมูลประสิทธิภาพการทำงาน


uq3 Kawarada 6421-481




อ้างอิงภาพของข้อมูล
คุณต้องการที่จะได้รับด้านล่าง . มันเป็นข้อมูลที่จะใช้ในการตัดสินใจไปความอดทน / nogo คุณรู้ว่านิสสันเครื่องยนต์ในบ้านอาจ

■เงื่อนไขการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง
<< วัตถุของความอดทนใน:(ปัญหานี้สิ่ง. แสดงในมุมมองแผนสมรรถนะเครื่องยนต์รับประกันชุดฝาครอบข้อมูล

■การบริโภคน้ำมันทางหลวง / โหลด pBrush ไม่มี >>

■การบีบอัดข้อมูล

■ Pmax ข้อมูล

■ระเบิดโดยอัตราการไหล

■ wot ข้อมูลจำนวนของการหมุน.)
ขอขอบคุณความนับถือโหลดโหลดถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

US6 Kitahara นาคาจิมะ,
, คริส UA 4 สหรัฐฯ 2

ห้อง
อาจมีการสอบถามจากคริส 4 UA เป็น NPT PT1 12 เพิ่มเติม 16 จะเริ่มต้น

ต้องการจุดที่ด้านล่างเพื่อดูได้ กรุณาแจ้งเวลาที่สะดวกของคุณในวัน 29 11/26
เป็นถือคริส UA 4 แยกกว่าประชุมการตั้งค่า การแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และอยากจะเชื่อ

ไฟ 11/26 เวลา 10:11:00, 12:15:00
น้ำ 11/27 9:11:00, 14:17:00
ต้นไม้ 11/28 9 am-18 pm
11/29 ศุกร์เวลา 9:18:00

■บนพร้อมรอม
■ WOT ประสิทธิภาพประสิทธิภาพลักษณะของเป้าหมายและข้อมูลที่แท้จริง
■เป้าหมายเกณฑ์ของอายุการใช้งานที่หลากหลายประสิทธิภาพลักษณะ ข้อมูลที่แท้จริง


UQ3 kawarada 6421-481




อ้างอิง;
ภาพข้อมูลจะแสดงอยู่ด้านล่าง คือข้อมูลที่นิสสันในเครื่องยนต์ที่ใช้ใน SEER ความทนทาน ไป/NoGo ตัดสินใจที

■ความอดทนในขณะที่สภาพการขับขี่มั่นคง
<< วัตถุ OLE: PBrush >>

■การบีบอัดข้อมูล

■ Pmax ข้อมูล

■เป่ากระแส

ข้อมูลประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ WOT ■

■ปริมาณการใช้น้ำมันทางหลวง / （โหลดไม่เป็นแสดงแผนขารับประกัน ขอบคุณสำหรับปัญหาของคุณ ）
หมุนเร็ว ถนนโหลดโหลดข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรา 6 kitahara Nakajima
2 - 4 tamotsu ค้า Roy Yamaguchi

มีการดูแล.
อาจมีที่สอบสวนกว่า - 4 ค้า Roy Yamaguchi ,แต่ PT 1 npt กำลังจะเริ่มต้นในวันที่ 16 ธันวาคม.

ฉันต้องการพูดในจุดต่อไปนี้และจะขอแจ้งให้ทราบว่าในช่วงเวลาที่สะดวกสบายใน 29 วันนับจากวันที่ 26 พฤศจิกายน
ดูเหมือนมีการประชุมการตั้งค่ามากกว่า - 4 ค้า Roy Yamaguchi แยกต่างหากแต่ต้องการแจ้งให้มันของสถานการณ์ล่วงหน้า

เป็นจาก 12 : 00 ถึง 15 : 00 สำหรับเพลิงไหม้จาก 10 : 00 ถึง 11 : 00 ในเดือนพฤศจิกายน 26
สำหรับที่ ภาพ ของข้อมูลที่ต้องการได้รับเป้าหมายของ ประสิทธิภาพ ของที่เตรียมตัวสำหรับ ROM
■ ความรู้การทำงานเป้าหมาย kurai สุนัขพันธุ์ต่างๆของ ประสิทธิภาพ ของช่วงที่ผลข้อมูล
■ ความทนทาน,ผลข้อมูล


UQ 3 kawarada 6421-481




อ้างอิง,
ใน

■ เครื่องขาตั้งสำหรับ 29 เดือน
11 ทุกวันเงินรายได้จาก 9 : 00 ถึง 18 : 00 สำหรับทรีจาก 9 : 00 ถึง 18 : 00 ให้เป็น 28 เดือน
11 แสงแดดในตารางด้านล่างสำหรับจาก 14 : 00 ถึง 17 : 00 สำหรับน้ำจาก 9 : 00 ถึง 11 : 00 ที่วันที่ 27 พฤศจิกายน. อาจจะเป็นเพราะมีข้อมูลในการใช้งานโดยไม่รู้ความทนทานไปคำพิพากษา/ nogo พร้อมด้วย ผลิตภัณฑ์ ที่ทำขึ้นในเครื่องยนต์ในเอาต์พุตทุกวันที่

อย่างต่อเนื่องการขับรถ สภาพ
& lt ;& lt ; oleobject ในระหว่าง ■ ความความทนทานเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพ การทำงานข้อมูล

■ ความทางหลวงการ บริโภค น้ำมัน/ noload (แห่งนี้คือการแสดงในรูปที่แผน assy รับประกัน)ของ pbrush & gt ;& gt ;

■ ความコンプレッションデータ

■ ความ*/ว่าง**/รอทำงานข้อมูล

■ เครื่องเป่าลมโดยปริมาณการไหลของ

■ ความรู้โปรดประกาศเรื่องนี้.
)จำนวนของการปฏิวัติข้อมูลของ roadload โหลด
ตามมาตรฐานได้