This paper discusses application of

This paper discusses application of Carbon Footprint (CF) for quantification of the 100-year Global Warming Po-
tential (GWP100) associated with the life cycle of polylactic acid (PLA) trays for packaging of fresh foods. A com-
parison with polystyrene (PS)-based trays was done considering two different transport system scenarios for
PLA-granule supply to the tray production firm: a transoceanic freight vessel and an intercontinental freight air-
craft. Doing so enabled estimation of the influence of the transportation phase on the GHG-emission rate associ-
ated with the PLA-trays' life cycle. From the assessment, the GWP100 resulted to be mainly due to PLA-granulate
production and to its transportation to the tray manufacturing facility. Also, the study documented that, depend-
ing upon the transport system considered, the CF associated with the life cycle of the PLA trays can worsen so
much that the latter are no longer GHG-emission saving as they are expected to be compared to the PS ones.
Therefore, based upon the findings of the study, it was possible for the authors to understand the importance
and the need of accounting for the transport-related issues in the design of PLA-based products, thus preserving
their environmental soundness compared to traditional petroleum-based products.
In this context, the study could be used as the base to reconsider the merits of PLA usage for product manufactur-
ing, especially when high distances are implied, as in this analysed case. So, the authors believe that new research

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้อธิบายถึงแอพลิเคชันของรอยเท้าคาร์บอน (CF) การนับของตัว 100 ปีโลกร้อนปอ-tential (GWP100) ที่เกี่ยวข้องกับวงจรชีวิตของการเกิดสารประกอบเชิงซ้อนกรด (ปลา) ถาดสำหรับบรรจุอาหารสด Com เป็น-parison ด้วยโฟม (PS) -ถาดตามพิจารณาสถานการณ์ระบบการขนส่งที่แตกต่างกันสองสำหรับทำปลาเม็ดจัดให้บริษัทผลิตถาด: transoceanic ขนส่งทางเรือและการขนส่งอินเตอร์คอนติเนนตัลอากาศงานฝีมือ ทำให้เปิดใช้งานการประเมินอิทธิพลของระยะขนส่งในการปล่อยก๊าซ GHG อัตรา associ-เส้น ด้วยวงจรชีวิตของปลาถาด' จากการประเมิน การ GWP100 ผลเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากปลาเม็ดเป็นเมล็ดผลิต และการขนส่งการผลิตถาด การศึกษาเอกสารที่ยัง ขึ้น-ถือว่ากำลังตามระบบขนส่ง CF ที่เกี่ยวข้องกับวงจรชีวิตของปลาถาดสามารถ worsenมากที่จะไม่บันทึกพวกเขาคาดว่าจะเปรียบเทียบกับ PS คนปล่อยก๊าซ GHGดังนั้น ตามผลการวิจัยของการศึกษา ก็เป็นไปได้ผู้เขียนเข้าใจความสำคัญและบัญชีสำหรับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในการออกแบบของปลาผลิตภัณฑ์ที่ใช้ การรักษาจึง จำเป็นต้องความสมบูรณ์ด้านสิ่งแวดล้อมของพวกเขาเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิมในบริบทนี้ การศึกษาสามารถใช้เป็นฐาน reconsider ข้อดีของการใช้ปลาสำหรับผลิตภัณฑ์ manfactr-ing, especially when high distances are implied, as in this analysed case. So, the authors believe that new research

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษที่กล่าวถึงการใช้คาร์บอนฟุตพริ้นท์ของโฆษณานี้สำหรับปริมาณของ 100 - ปีโลกร้อนโปโหม tential GWP ( 100 ) ที่เกี่ยวข้องกับวงจรชีวิตของ Polylactic acid ปลา ถาดสำหรับบรรจุอาหาร com parison ของ PS ที่ใช้กับพอลิสไตรีน -- จากถาดได้พิจารณาสองสถานการณ์ที่แตกต่างกันสำหรับระบบการขนส่งที่ ปลาทรายที่ใส่ถาดบริษัทผลิตสดซึ่งข้ามมหาสมุทรค่าขนส่ง ค่าระวางเรือ และเป็นทวีปที่มีอากาศภาพยนตร์บนยาน กำลังเปิดใช้งานเพื่อการประมาณค่าอิทธิพลของการขนส่งในอัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเฟส ( พ่อพันธุ์ ated กับปลาถาดเชื้อเพลิงโดยการประเมินวัฏจักรชีวิตจาก , GWP ส่งผล 100 เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากปลา -- ที่ที่ของการผลิตและการขนส่ง กับถาดที่โรงงานผลิตและศึกษาเอกสารที่ไอเอ็นจีขึ้นอยู่กับฟิล์มระบบการขนส่งถือว่าเมื่อเทียบกับโฆษณาที่เกี่ยวข้องกับวงจรชีวิตของปลาถาดมากที่เสื่อมโทรมที่หลังจะไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการประหยัดที่คาดว่าจะเป็นคนที่ปล .
จึงขึ้นอยู่กับผลการศึกษา มันเป็นไปได้สำหรับผู้เขียนเข้าใจความสำคัญของและความต้องการของบัญชีสำหรับการขนส่งและปัญหาที่เกี่ยวข้องในการออกแบบของผลิตภัณฑ์ปลาจึงรักษาที่ตนใช้ เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแบบปกติสิ่งแวดล้อมตาม .
ในบริบทนี้ การศึกษานี้สามารถใช้เป็นฐานเพื่อประโยชน์ของการพิจารณาปลาไอเอ็นจี manufactur ผลิตภัณฑ์ , เชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระยะทางเป็น สูงในคดีนี้ โดยนัยเป็นดังนั้น วิเคราะห์ผู้เขียนเชื่อว่าการวิจัยใหม่