細は後程です。（2016年 4月 20日 23時 11分 追加）SR4

細は後程です。

（2016年 4月 20日 23時 11分 追加）
SR400のエンジンです。 変更箇所、まずヘットから、●バルブ新品IN,EX●ガイド入れ替え●ヨシムラST2カム（新品）●ヨシムラバルブスプリング（新品）●ポートフィレット加工（２枚目の映像）●ロッカーアームは確か前期型のスリッパー穴無しにしたような記憶があります●軽量タペットアジャストスクリュー●DID強化カムチェーン●ピストンヨシムラ89ミリ（新品）●クランク５００、コンロット交換、ベアリング交換、心出し●その他純正パーツの部分的交換●オイルライン●点火時期の遅角加工です。●ケース、シリンダーは４００ベースです。新品パーツ投入から１５００キロほどの走行です。馴らしもしっかりしました、オイルはモチュール300Vファクトリーライン、3回交換しました。その後車検が切れまして他車に乗ってましたので保管の時期があります。格安の出品ですのでノークレームです。発送は大変そうですのでできれば引き取り希望です。改造エンジンです、知識のある方のみのご入札、メインテナンス、調整等の整備ができる方のみのご入札しか認めません。念のためOH前提とさせていただきます。乗った感じなのですが、かなり速いですノーマルとは別物です、サーキットで使用してください公道使用禁止です。フプロケットのカバーXT500これはその他で出品してますので付属ではありません。ご質問の内容にお答えできない時があります。

（2016年 4月 20日 23時 28分 追加）
引き渡し、もしくは発送なのですが、1～2日の設定に

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากได้ดี(เพิ่ม 4/20/2016 23:11)SR400のエンジンです。 変更箇所、まずヘットから、●バルブ新品IN,EX●ガイド入れ替え●ヨシムラST2カム（新品）●ヨシムラバルブスプリング（新品）●ポートフィレット加工（２枚目の映像）●ロッカーアームは確か前期型のスリッパー穴無しにしたような記憶があります●軽量タペットアジャストスクリュー●DID強化カムチェーン●ピストンヨシムラ89ミリ（新品）●クランク５００、コンロット交換、ベアリング交換、心出し●その他純正パーツの部分的交換●オイルライン●点火時期の遅角加工です。●ケース、シリンダーは４００ベースです。新品パーツ投入から１５００キロほどの走行です。馴らしもしっかりしました、オイルはモチュール300Vファクトリーライン、3回交換しました。その後車検が切れまして他車に乗ってましたので保管の時期があります。格安の出品ですのでノークレームです。発送は大変そうですのでできれば引き取り希望です。改造エンジンです、知識のある方のみのご入札、メインテナンス、調整等の整備ができる方のみのご入札しか認めません。念のためOH前提とさせていただきます。乗った感じなのですが、かなり速いですノーマルとは別物です、サーキットで使用してください公道使用禁止です。フプロケットのカバーXT500これはその他で出品してますので付属ではありません。ご質問の内容にお答えできない時があります。(เพิ่ม 4/20/2016 23:28)การจัดส่งหรือจัดส่งเป็น 1-2 วัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อมูลในภายหลัง (20 เมษายน 2016 วันที่ 23 ชั่วโมง 11 นาทีนอกจากนี้) เป็นเครื่องมือ SR400 การเปลี่ยนแปลงจากครั้งแรก Het, ●วาล์วใหม่ ๆ ในอดีต●คู่มือทดแทน●โยชิมูระ ST2 แคม (ใหม่) ●โยชิมูระฤดูใบไม้ผลิวาล์ว (ใหม่) ●พอร์ตการประมวลผลเนื้อ (ชิ้นที่สองของวิดีโอ) ●รองเท้าแตะของแขนโยกอย่างแน่นอนในช่วงต้นประเภท มีหน่วยความจำที่เป็นเช่นนั้นได้โดยไม่ต้องเป็นหลุม●ปรับก้านน้ำหนักเบาสกรู● DID การเสริมสร้างห่วงโซ่บแคม●ลูกสูบโยชิมูระ 89 มิลลิเมตร (ใหม่) ●ข้อเหวี่ยง 500, แลกเปลี่ยน Konrotto ทดแทนแบกทดแทนบางส่วนของกลางอื่น ๆ ●อะไหล่แท้●สายน้ำมัน ●มันคือการประมวลผลปัญญาอ่อนของระยะเวลาการเผาไหม้ ●กรณีถัง 400 ฐาน จากชิ้นส่วนใหม่ที่นำมาจะดำเนินการประมาณ 1,500 กิโลเมตร ฝึกฝนนั้นยังมี บริษัท น้ำมันได้แลกเปลี่ยน MOTUL 300V โรงงานแถวสามครั้ง หลังจากการตรวจสอบที่หมดอายุมีเวลาในการจัดเก็บเพื่อให้ฉันได้ขี่ในรถอีกคัน เพราะมันเป็นนิทรรศการราคาถูกก็คือไม่มีการเรียกร้อง การจัดส่งสินค้าเป็นความหวังรับถ้าคุณสามารถเพราะมันมีโอกาสมาก มันเป็นเรื่องที่เปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์, การเสนอราคาเพียงผู้ที่มีความรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้อนุญาตให้เฉพาะการเสนอราคาเพียงทิศทางที่สามารถดำเนินการบำรุงรักษาเช่นการปรับตัว เราจะพิจารณาว่ามันเป็น OH หลักฐานเพียงในกรณีที่ Rode เป็นความรู้สึก แต่มันแตกต่างจากปกติอย่างรวดเร็วก็เป็นถนนสาธารณะปิดการใช้งานโปรดใช้ที่วงจร ปก Fupuroketto ของ XT500 นี้ไม่รวมอยู่เพราะพยานหลักฐานอื่น ๆ มีบางครั้งเมื่อคุณไม่สามารถตอบในเนื้อหาของคำถามที่มี (วันที่ 20 เมษายน 2016 วันที่ 23 ชั่วโมง 28 นาทีนอกจากนี้) การจัดส่งหรือจัดส่งของ แต่การตั้งค่าหนึ่งถึงสองวัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าปรับทีหลัง( 2016 20 เมษายน 11 เพิ่มเติม 23 นาทีส่วน SR 400 เครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงจากหัวก่อน ลิ้นโดยใหม่ใน , คู่มืออดีตโดย โยชิมุระ เซนต์แคม ( ใหม่ ) โดย โยชิมุระ เป็นสปริงวาล์ว ( ใหม่ ) ด้วย โดยพอร์ต ( ภาพที่สอง ) จะถูกเก็บไว้โดยรองเท้าแตะชนิดหลุม โดยไม่มีระยะเวลาหนึ่งโดยโยกแขน / แสงタペットアジャストスクリューทำแคมลูกสูบ 89 มม. ( โซ่ โยชิมุระใหม่ ) โดยข้อเหวี่ยงแบริ่งล็อต 500 , ตรา , ตรา , ศูนย์กลางโดยแทนที่บางส่วน โดยส่วนอื่น ๆของการจุดระเบิดปัญญาอ่อนโดยเส้นน้ำมันแปรรูป โดยคดีนี้ กระบอกที่ใช้ อะไหล่ใหม่ กำลังหนี จาก 1 , 500 กิโลเมตร การทำให้เชื่องของเส้นทึบ 300 V motul น้ำมันโรงงาน , ตรา 3 ครั้ง ในการตรวจสอบรถอื่น ๆ แต่ก็นั่งเป็นกระเป๋าเวลา ไม่เรียกร้อง เขาคือ ราคาถูกมาก เรือเป็นอย่างดี ถ้าคุณต้องการ เครื่องยนต์ดัดแปลง การบํารุงรักษาของการประมูล แต่ความรู้ไม่เพียง แต่สามารถเสนอราคาสำหรับการปรับปรุงการปรับ , และชอบ สำหรับผมจะโอหลักฐาน . ผมรู้สึกค่อนข้างรวดเร็ว และแตกต่างจากปกติ ถนนที่ใช้เป็นวงจรการใช้ ไม่มีフプロケットครอบคลุม XT 500 ในนี้ หรือรายการอื่น ๆที่เข้ามา เนื้อหาของคำถามที่คุณไม่สามารถตอบ( 2016 20 เมษายน 23 28 นาที เพิ่มเวลา )การส่งมอบหรือจัดส่งเป็นชุด 1 ถึง 2 วัน