小 島嶼 開 発 途 上 国 に お け る 海上 輸送.小島嶼開発途

小 島嶼 開 発 途 上 国 に お け る 海上 輸送.
小島嶼開発途上国は人口および経済の中で、地域に小さい。小ささは、さまざまな方法で脆弱性の要因である。それは非常に多くの場合、限られた農産物や鉱物の生産で、小さな国内市場と輸出機会のための狭い資源基盤を意味するか、GDPに占める輸入品のシェアが高いにつながる、製造しています。貿易の小さなボリュームが遠くの市場に到達するために長いと間接ルートを移動しなければならないので、SIDSの貿易の輸送コストが比較的高いです。オープンと小国として、SIDSは、グローバル経済や金融ショックに対して脆弱である。彼らは世界的な気象システムに関連して、気候変動の予測可能な影響に関連するものを含む強力な気象現象、になりやすい地域に不利に位置しているので、さらに、ほとんどのSIDSは、自然災害に対して脆弱である。
この章では、そのような輸送と物流サービスの信頼性に影響を与えるコストと接続の問題だけでなく、破壊的weatherrelatedイベントとしてグローバル市場へのSIDSを、接続する輸送サービスが直面して、関連の障害のいくつかを強調しています。
UNCTAD主催の最近のアドホック専門家会議での専門家の貢献も、章の最後の部分に反映されます。これらは、いくつかの具体的な実用的な提言を進めて途中でSIDSや提案が直面する特有の輸送関連の課題に対処するための新たな手法を含む。提案されたアクションと特に関連の対策は、3つの主要な相互リンクのカテゴリーに再編成されています。SIDS輸送と貿易物流関連の課題に。輸送インフラのための気候変動の影響と適応。とSIDSでfinancingsustainableと弾力性のある輸送システム。

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศเกาะขนาดเล็กเพื่อการขนส่งทะเลอ่างบน...เกาะเล็ก ๆ ที่พัฒนาอเมริกาประชากรและเศรษฐกิจ ที่พักขนาดเล็ก Smallness ปัจจัยเสี่ยงในรูปแบบต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันสูงของนำเข้าหมายความว่า ประเทศเล็ก ๆ และโอกาสการส่งออกทรัพยากรพื้นฐาน ของ GDP แคบ จึงมักผลิตเกษตร และแร่จำกัดมาก และผลิต ดังนั้นลองสำหรับไดรฟ์ข้อมูลขนาดเล็กการค้าถึงห่างไกลตลาด และต้องย้ายไปต้นทุนการขนส่งค่อนข้างสูงกระบวนการผลิตทางอ้อมในทางการค้าของ SIDS เป็นขนาดเล็ก และเปิดโลกเศรษฐกิจ การเงินช็อตกับช่องโหว่ใน SIDS ได้ พวกเขาเกี่ยวข้องกับระบบสภาพอากาศโลก ปรากฏการณ์อุตุนิยมวิทยามีประสิทธิภาพ รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องกับการคาดการณ์ผลที่เป็นไปได้ของสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง เป็น พื้นที่เสี่ยงในผู้ เพราะนอกจากนี้ SIDS ส่วนใหญ่ถึงจะเสี่ยงกับภัยพิบัติธรรมชาติกับบริการความน่าเชื่อถือของการขนส่งและโลจิสติกส์เช่นนี้บท ตลอดจนปัญหาการเชื่อมต่อส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง การเชื่อมต่อการ SIDS ในตลาดโลกเป็นเหตุการณ์การทำลาย weatherrelated เน้นบางพิการที่เกี่ยวข้องสัดส่วนโดยเมื่อเร็ว ๆ นี้ถูกสนับสนุน โดย UNCTAD กิจผู้เชี่ยวชาญประชุมผู้เชี่ยวชาญยังสะท้อนในส่วนสุดท้ายของบท เหล่านี้รวมถึงวิธีการใหม่ในการจัดการกับความท้าทายซึ่ง SIDS และคำแนะนำตลอดทาง บางคอนกรีต และปฏิบัติคำแนะนำเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง นำเสนอการดำเนินการและมาตรการที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีสามประเภทหลักเชื่อมโยงจัดระเบียบเข้าเป็น การ SIDS โลจิสติกส์ขนส่งและการค้าที่เกี่ยวข้องกับความท้าทาย โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในสภาพภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงผลกระทบและการปรับตัว และระบบการขนส่งเป็น financingsustainable และความยืดหยุ่นใน SIDS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกาะเล็ก ๆ ในการพัฒนาประเทศกำลังพัฒนาเพียงว่าการขนส่งทางทะเลของคุณ.
เกาะเล็ก ๆ ในประเทศกำลังพัฒนาประชากรและเศรษฐกิจขนาดเล็กในพื้นที่ สัมปชัญญะเป็นปัจจัยช่องโหว่ในรูปแบบที่แตกต่างกัน มันบ่อยมากในการผลิตสินค้าเกษตร จำกัด และแร่ธาตุที่คุณหมายถึงฐานทรัพยากรแคบสำหรับตลาดในประเทศขนาดเล็กและโอกาสการส่งออกที่นำไปสู่การนำเข้าหุ้นของ GDP สูงเรามีการผลิต . เนื่องจากปริมาณการค้าและยาวไปถึงตลาดที่อยู่ห่างไกลจะต้องย้ายเส้นทางอ้อมคือต้นทุนการขนส่งที่ค่อนข้างสูงของการค้าของ SIDS ในฐานะที่เป็นประเทศที่เปิดกว้างและขนาดเล็ก SIDS จะมีความเสี่ยงต่อการกระแทกเศรษฐกิจและการเงินโลก พวกเขาจะเกี่ยวข้องกับระบบสภาพอากาศทั่วโลกเพราะมันตั้งอยู่เสียเปรียบในปรากฏการณ์สภาพอากาศที่แข็งแกร่งแนวโน้มในภูมิภาครวมทั้งผู้ที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบที่คาดการณ์ของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อไปส่วนใหญ่ของ SIDS คือ มันเป็นความเสี่ยงที่จะเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ
ในบทนี้ไม่ได้ค่าใช้จ่ายเท่านั้นและปัญหาการเชื่อมต่อที่มีผลต่อความน่าเชื่อถือของการขนส่งและบริการดังกล่าวจิสติกส์, SIDS ไปยังตลาดทั่วโลกเช่นเหตุการณ์ weatherrelated ทำลายหันหน้าไปทางบริการการขนส่งที่จะเชื่อมต่อและที่เกี่ยวข้อง ผมได้เน้นบางส่วนของความล้มเหลว
เงินสมทบของผู้เชี่ยวชาญในการประชุมผู้เชี่ยวชาญเฉพาะกิจล่าสุดของอังค์ถัดจัดยังสะท้อนให้เห็นในส่วนสุดท้ายของบท เหล่านี้รวมถึงจำนวนของเทคนิคใหม่ในการรับมือกับความท้าทายที่เฉพาะเจาะจงการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับ SIDS และต้องเผชิญกับข้อเสนอในวิธีการที่จะดำเนินการให้คำแนะนำการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรม มาตรการที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการกระทำที่นำเสนอได้รับการจัดเป็นสามประเภทของการเชื่อมโยงที่สำคัญร่วมกัน การขนส่งและการค้า SIDS จิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับความท้าทาย ผลกระทบและการปรับตัวของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง และระบบการขนส่ง financingsustainable และมีความยืดหยุ่นใน SIDS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกาะขนาดเล็กของประเทศกำลังพัฒนาที่กำหนดไว้ในบนการขนส่งทางทะเลได้
เกาะเล็กๆที่ประเทศกำลังพัฒนาในประชากรและการขยายตัวทางเศรษฐกิจในภูมิภาคที่มีขนาดเล็กได้ ที่มีขนาดเล็กในรูปแบบที่หลากหลายของปัจจัยความเสี่ยง มันเป็นอย่างมากในหลายกรณีที่ค่าของการจำกัดการผลิตสินค้าเกษตรและเกลือแร่ที่มีขนาดเล็กพร้อมด้วยโอกาสในการส่งออกตลาดภายในประเทศและแคบของฐานทรัพยากร , หรือสำหรับการขยายตัวของ GDP ซึ่งสินค้านำเข้าซึ่งอาจนำไปสู่การใช้งานร่วมกันของการผลิตที่สูงระดับเสียงของการค้าขนาดเล็กจะอยู่ไกลกันในตลาดเพื่อการเข้าถึงยังเป็นระยะเวลานานและเส้นทางจะต้องไม่มีการย้ายโดยอ้อมเนื่องจากในการค้า SID ค่าขนส่งจะค่อนข้างสูง มีขนาดเล็กและเป็นแบบเปิดโล่งที่มีความเสี่ยงต่อการถูกโจมตีไปยัง Global SIDS ภาวะเศรษฐกิจและการเงินของวิกฤตการณ์ . พวกเขาก็เป็นระบบที่สภาพอากาศทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศที่สามารถคาดการณ์ได้ , รวมถึงที่เกี่ยวกับการที่ทรงพลังและปรากฎการณ์ทางอุตุนิยมวิทยามีแนวโน้มมากกว่าที่จะเป็นการตั้งค่าท้องถิ่นข้อเสียอยู่ที่ตำแหน่งนั้นได้เนื่องจากมีการให้ข้อมูลส่วนใหญ่ของ SIDมีความเสี่ยงต่อการเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ
ในบทนี้เช่นการขนส่งและโลจิสติกส์การบริการเพื่อส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของต้นทุนและปัญหาในการเชื่อมต่อที่ไม่ใช่เป็นเพียงแค่การทำลาย weatherrelated เหตุการณ์ไปยังตลาดโลกที่มีการเชื่อมต่อทางการขนส่ง SID บริการที่มีใบหน้าของความผิดพลาดของความตึงเครียดได้หลายอย่าง
เมื่อไม่นานมานี้ได้รับการสนับสนุนโดยอังค์ถัดการประชุมแบบเฉพาะกิจของผู้เชี่ยวชาญในด้านความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของใช้ในบ้านเท่านั้นแต่ยังรวมถึงการมีส่วนร่วมในส่วนสุดท้ายของบทนี้ ต่อไปนี้คือสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการปฏิบัติเฉพาะบางอย่างบนเส้นทางไปข้างหน้าเพื่อใบหน้า SID และคำแนะนำที่เกี่ยวกับการขนส่งไปยังแอดเดรสที่ระบุความท้าทายของวิธีการใหม่ได้ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการที่เสนอมาตรการและโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน 3 ประเภทที่สำคัญของการเชื่อมโยงแบบไขว้ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ได้ การขนส่งและโลจิสติกส์การค้า SID ที่เกี่ยวข้องกับความท้าทายต่างๆได้ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและการปรับตัวและ SIDS financingsustainable ในการทำงานและความยืดหยุ่นในระบบการขนส่ง