種類ガソリン・4サイクル総排気量123ccシリンダー数及び配置単気筒・

種類
ガソリン・4サイクル
総排気量
123cc
シリンダー数及び配置
単気筒・横置
冷却方法
空冷
バルブ機構
SOHC・チェーン駆動
燃焼室形状
ペントルーフ
内径×行程
56mm×50mm
圧縮比
13.0:1
カムシャフト種類
20/25D(オートデコンプ機能付)
バルブタイミング
吸気 開
上死点前15°(1mmリフト時)
閉
下死点後45°(1mmリフト時)
排気 開
下死点前50°(1mmリフト時)
閉
上死点後20°(1mmリフト時)
潤滑方法
圧送飛沫式併用
ポンプ形式
トロコイド式
容量
0.85L
使用燃料
ハイオクタン価ガソリン
(リサーチ法:97オクタン価以上)
点火方法
CDI点火
スパークプラグ
NGK―ER8EH
始動方法
プライマリキック式
動力伝達
クラッチ
湿式多板(スリッパ―式)
操作方法
機械式
トランスミッション
スーパーツーリング5速
タイプ
常時噛合・5段リターン式
ギア比
1速
2.357(33/14)
2速
1.611(29/18)
3速
1.190(25/21)
4速
0.958(23/24)
5速
0.807(21/26)
後輪駆動機構
タイプ
チェーン駆動

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนิดน้ำมันเบนซิน 4 จังหวะความจุ123 ซีซีหมายเลขถังและจัดลูก สูบเดี่ยว ตามขวางวิธีระบายความร้อนอากาศเย็นกลไกวาล์วSOHC ขับเคลื่อนด้วยโซ่รูปร่างของห้องเผาไหม้อีโคโนมีหลังคากระบอกสูบ x ช่วงชัก56 x 50 มม.อัตราการบีบอัด13:01ชนิดเพลาลูกเบี้ยวD 20/25 (มี autodecompt)เวลาวาล์วเปิดบริโภคอากาศตายบนพื้นดิน 15 ° (1 มม.ลิฟต์) ปิดภายใต้จุดตายหลัง 45 องศา (1 มม.ลิฟต์)ท่อไอเสียเปิดภายใต้จุดตาย 50 ° (1 มม.ลิฟต์) ปิดในจุดตายหลังจาก 20 ° (1 มม.ลิฟต์)วิธีการหล่อลื่นชุดสูบน้ำสาด ชนิดของปั๊มไฮดรอลิกชนิด trochoidal กำลังการผลิต0.85 ลิตรใช้น้ำมันเชื้อเพลิงนสูงค่าน้ำมัน(วิจัย: นสูงกว่า 97)วิธีการจุดระเบิดการจุดระเบิด CDI เทียนหัวเทียน NGK ER8EHวิธีการเริ่มต้นพิธีปักหลักระบบส่งกำลัง คลัทซ์เปียกหลายแผ่น (รองเท้าแตะนิพจน์) วิธีการทำงานด้วยเครื่องจักรกลส่งซุปเปอร์สภาพความเร็ว 5 ชนิดกลับหน้าแบบตาข่ายเสมอ 5 ขั้นตอน อัตราทดเกียร์ ความเร็ว 12.357 (33 / 14) ความเร็ว 21.611 (29/18) ความเร็ว 31.190 (25 / 21) ความเร็ว 40.958 (23 / 24) ความเร็ว 50.807 (21 / 26)ขับเคลื่อนล้อหลัง ชนิดขับเคลื่อนด้วยโซ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเภท
เบนซินสี่จังหวะ
รวมการปล่อยก๊าซ
123cc
จำนวนกระบอกสูบและการจัด
ลูกสูบเดี่ยวโยโกะ置
วิธีการทำความเย็น
อากาศระบายความร้อน
วาล์วกลไก
SOHC ·โซ่ขับ
รูปร่างห้องเผาไหม้
pentroof
เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน×จังหวะ
56mm × 50mm
อัตราส่วนการอัด
13.0: 1
ชนิดเพลาลูกเบี้ยว
20 / 25D (Auto ฟังก์ชั่นการบีบอัดด้วย)
ระยะเวลาวาล์ว
ไอดีเปิด
ก่อนศูนย์ตายบน 15 องศา (เมื่อ 1mm ลิฟท์)
ปิด
45 °หลังจากศูนย์ตายล่าง (ในขณะที่ยก 1mm) เดอะ
ไอเสียเปิด
ก่อนศูนย์ตายล่าง 50 องศา (เมื่อยก 1mm)
ปิด
หลังจากศูนย์ตายบน 20 ° (ลิฟท์ 1mm ในเวลานั้น)
หล่อลื่น
สูบน้ำชนิดสาดรวมกัน
ปั๊มรูปแบบ
trochoidal
จุ
0.85L
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
ออกเทนสูงน้ำมันเบนซิน
(วิธีการวิจัย: 97 ออกเทนหรือสูงกว่า)
วิธีการจุดระเบิด
CDI จุดระเบิด
หัวเทียน
NGK-ER8EH
วิธีการเริ่มต้น
ชนิดเตะหลัก
ส่งกำลัง
คลัทช์
เปียก หลายแผ่น (รองเท้าแตะ - expression)
วิธีการดำเนิน
กล
การส่ง
ซูเปอร์ Touring 5 สปีด
ประเภท
คงตาข่ายความเร็ว 5 ชนิดกลับ
เกียร์อัตราส่วน
1 ความเร็ว
2.357 (33/14)
ความเร็ว 2
1.611 (29/18)
3 ความเร็ว
1.190 (25/21)
4- ความเร็ว
0.958 (23/24)
5 ความเร็ว
0.807 (21/26)
ล้อหลังกลไกไดรฟ์
ประเภท
ไดรฟ์ห่วงโซ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเภทเบนซินสี่จังหวะปริมาณรวมของก๊าซไอเสีย123 ซีซีจำนวน และการจัดเรียงของกระบอกสูบกระบอกเดียว , แนวนอนวิธีระบายความร้อนอากาศเย็นกลไกวาล์วโซ่ขับ SOHCรูปร่างห้องเผาไหม้มีแบก x โรคหลอดเลือดสมอง56 มม.อัตราส่วนการบีบอัด3.2 1ชนิดเพลาลูกเบี้ยว20 หรือ 25 D กับคุณลักษณะอัตโนมัติสมบูรณ์วาล์วเวลาไอดีเปิดเมื่อลิฟท์ 1 มม. btdc 15 องศาปิดหลังศูนย์ตายล่างยก 45 องศา 1 มิลลิเมตรไอเสียเปิดเมื่อลิฟท์ 1 มม. 50 องศาก่อนศูนย์ตายล่างปิดหลังศูนย์ตายบน ระหว่างยก 1 มิลลิเมตรขึ้นไป .วิธีการหล่อลื่นรวมประเภทสเปรย์ปั๊มประเภทปั๊มรถเข็นชนิดม้วนความจุ0.85 ล.ที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินออกเทนสูงวิธีการวิจัยหมายเลขออกเทนมากกว่า 97 %วิธีการจุดระเบิดCDI จุดระเบิดหัวเทียนNGK เอ้อเอ๋ - 8วิธีการเริ่มต้นประเภทเตะหลักการส่งผ่านพลังงานคลัตช์เปียกชนิดแผ่นหลายประเภท รองเท้าแตะวิธีการผ่าตัดเครื่องกลส่งสุดยอดท่องเที่ยว 5 ความเร็วประเภทขั้นตอนที่ 5 : เสมอประกอบกับชนิดกลับอัตราส่วนเกียร์ความเร็วก่อน2.357 33 ) 14 .ความเร็วที่สอง1.611 29 / 18 )ความเร็วสาม1.190 ( 25 / 21 )ความเร็วสี่0.958 ( 23 / 24 )ความเร็วที่ห้า0.807 21 26ด้านหลังล้อกลไกการขับประเภทไดรฟ์ห่วงโซ่